एना, जो स्पेन के 46 हवाई अड्डों और दो हेलिपोर्ट्स का सार्वजनिक रूप से सूचीबद्ध ऑपरेटर है, ने 2025 को अपनी 12 साल की इतिहास में सबसे अधिक यातायात के साथ बंद किया: 384.8 मिलियन यात्री, जो 2024 की तुलना में 4.2% अधिक है। 22 जनवरी को जारी किए गए मुख्य आंकड़ों में स्पेन में 321.6 मिलियन यात्री (+3.9%), लंदन-लूटन पर 17.6 मिलियन (+4.9%) और कंपनी के 17 ब्राजीलियाई हवाई अड्डों पर 45.7 मिलियन (+5.3%) यात्री शामिल हैं। विमान परिचालन 2.4% बढ़कर 3.28 मिलियन हो गया, जबकि कार्गो 1.53 मिलियन टन (+7.9%) तक पहुंच गया।
मैड्रिड-बाराजस समूह का प्रमुख हवाई अड्डा बना रहा, जहां 68.2 मिलियन यात्री थे, इसके बाद बार्सिलोना-एल प्रात (57.5 मिलियन) और पाल्मा डी मल्लोर्का (33.8 मिलियन) का स्थान है। 23 स्पेनिश हवाई अड्डों पर रिकॉर्ड स्थापित हुआ, जो दर्शाता है कि पर्यटन और व्यावसायिक यात्रा महामारी से पहले के स्तर से भी ऊपर लौट आई है। यह वृद्धि तब आई है जब यूरोपीय संघ का बायोमेट्रिक एंट्री/एग्जिट सिस्टम प्रमुख प्रवेश द्वारों पर लागू हो रहा है, जिससे एना को यात्री प्रवाह के पुनःडिजाइन और निर्माण कार्यों के बीच संतुलन बनाना पड़ रहा है।
![एना 2025 में 384.8 मिलियन यात्रियों को सेवा देगा, जिससे स्पेन के हवाई अड्डा नेटवर्क में क्षमता समीक्षा शुरू होगी।]()
तेजी से बढ़ोतरी कॉर्पोरेट गतिशीलता के लिए दोधारी तलवार साबित हो रही है। एक ओर, एयरलाइंस अपनी उड़ानों और गंतव्यों को बढ़ा रही हैं, जिससे बहुराष्ट्रीय कर्मचारियों और असाइनियों के लिए कनेक्टिविटी बेहतर हो रही है। दूसरी ओर, क्षमता की सीमाएं पहले ही स्पष्ट हो रही हैं: टेनेरिफ़े नॉर्टे ने पिछले साल अपनी तकनीकी सीमा का 109% संचालन किया, और मालागा ने पहली बार 26 मिलियन यात्रियों को पार किया। सीमा नियंत्रण और सुरक्षा पर कतार के समय प्रमुख छुट्टियों के दौरान बढ़ने लगे हैं।
एना ने कहा है कि वह 2026-2030 के लिए “निवेश योजनाओं को अंतिम रूप दे रही है।” उद्योग विशेषज्ञों द्वारा देखे गए प्रारंभिक मसौदों में वालेंसिया और एलिकांटे में टर्मिनल विस्तार, पाल्मा डी मल्लोर्का में अतिरिक्त संपर्क गेट्स, और मैड्रिड-बाराजस T1-T2 का तेज़ नवीनीकरण शामिल है। कंपनी मार्च में नियामक (CNMC) को यह योजना प्रस्तुत करेगी; मंजूरी मिलने पर, एयरलाइंस को एक दशक में सबसे बड़ी शुल्क वृद्धि का सामना करना पड़ेगा—मार्च 2026 से प्रति यात्री 6.5%—जो टिकट की कीमतों में वृद्धि कर सकता है।
एचआर और यात्रा प्रबंधकों को परियोजना समयसीमा पर नजर रखनी चाहिए। निर्माण चरण लाउंज पहुंच, पार्किंग और क्रू-बेस संचालन को प्रभावित कर सकते हैं, जिससे ड्यूटी-ऑफ-केयर योजना में बाधा आ सकती है। जिन कंपनियों का स्पेन के भीतर यात्रा का उच्च स्तर है, वे नए हवाई अड्डा शुल्क लागू होने से पहले दीर्घकालिक कॉर्पोरेट किराए पर बातचीत करना चाहेंगी।
मैड्रिड-बाराजस समूह का प्रमुख हवाई अड्डा बना रहा, जहां 68.2 मिलियन यात्री थे, इसके बाद बार्सिलोना-एल प्रात (57.5 मिलियन) और पाल्मा डी मल्लोर्का (33.8 मिलियन) का स्थान है। 23 स्पेनिश हवाई अड्डों पर रिकॉर्ड स्थापित हुआ, जो दर्शाता है कि पर्यटन और व्यावसायिक यात्रा महामारी से पहले के स्तर से भी ऊपर लौट आई है। यह वृद्धि तब आई है जब यूरोपीय संघ का बायोमेट्रिक एंट्री/एग्जिट सिस्टम प्रमुख प्रवेश द्वारों पर लागू हो रहा है, जिससे एना को यात्री प्रवाह के पुनःडिजाइन और निर्माण कार्यों के बीच संतुलन बनाना पड़ रहा है।
तेजी से बढ़ोतरी कॉर्पोरेट गतिशीलता के लिए दोधारी तलवार साबित हो रही है। एक ओर, एयरलाइंस अपनी उड़ानों और गंतव्यों को बढ़ा रही हैं, जिससे बहुराष्ट्रीय कर्मचारियों और असाइनियों के लिए कनेक्टिविटी बेहतर हो रही है। दूसरी ओर, क्षमता की सीमाएं पहले ही स्पष्ट हो रही हैं: टेनेरिफ़े नॉर्टे ने पिछले साल अपनी तकनीकी सीमा का 109% संचालन किया, और मालागा ने पहली बार 26 मिलियन यात्रियों को पार किया। सीमा नियंत्रण और सुरक्षा पर कतार के समय प्रमुख छुट्टियों के दौरान बढ़ने लगे हैं।
एना ने कहा है कि वह 2026-2030 के लिए “निवेश योजनाओं को अंतिम रूप दे रही है।” उद्योग विशेषज्ञों द्वारा देखे गए प्रारंभिक मसौदों में वालेंसिया और एलिकांटे में टर्मिनल विस्तार, पाल्मा डी मल्लोर्का में अतिरिक्त संपर्क गेट्स, और मैड्रिड-बाराजस T1-T2 का तेज़ नवीनीकरण शामिल है। कंपनी मार्च में नियामक (CNMC) को यह योजना प्रस्तुत करेगी; मंजूरी मिलने पर, एयरलाइंस को एक दशक में सबसे बड़ी शुल्क वृद्धि का सामना करना पड़ेगा—मार्च 2026 से प्रति यात्री 6.5%—जो टिकट की कीमतों में वृद्धि कर सकता है।
एचआर और यात्रा प्रबंधकों को परियोजना समयसीमा पर नजर रखनी चाहिए। निर्माण चरण लाउंज पहुंच, पार्किंग और क्रू-बेस संचालन को प्रभावित कर सकते हैं, जिससे ड्यूटी-ऑफ-केयर योजना में बाधा आ सकती है। जिन कंपनियों का स्पेन के भीतर यात्रा का उच्च स्तर है, वे नए हवाई अड्डा शुल्क लागू होने से पहले दीर्घकालिक कॉर्पोरेट किराए पर बातचीत करना चाहेंगी।
स्रोत: LogiNews
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