Aena befördert 2025 voraussichtlich 384,8 Millionen Passagiere und löst damit eine Kapazitätsüberprüfung im gesamten spanischen Flughafennetz aus.

Aena, der börsennotierte Betreiber von 46 Flughäfen und zwei Hubschrauberlandeplätzen in Spanien, schloss das Jahr 2025 mit dem höchsten Passagieraufkommen in seiner 12-jährigen Geschichte ab: 384,8 Millionen Passagiere, ein Anstieg von 4,2 % gegenüber 2024. Die am 22. Januar veröffentlichten Zahlen umfassen 321,6 Millionen Reisende in Spanien (+3,9 %), 17,6 Millionen am Flughafen London-Luton (+4,9 %) und 45,7 Millionen an den 17 brasilianischen Flughäfen des Unternehmens (+5,3 %). Die Flugbewegungen stiegen um 2,4 % auf 3,28 Millionen, während die Frachtmenge mit 1,53 Millionen Tonnen um 7,9 % zulegte.

Madrid-Barajas blieb der Spitzenreiter der Gruppe mit 68,2 Millionen Passagieren, gefolgt von Barcelona-El Prat (57,5 Millionen) und Palma de Mallorca (33,8 Millionen). An 23 spanischen Flughäfen wurde ein Rekord aufgestellt, was die Erholung von Tourismus und Geschäftsreisen über das Vorkrisenniveau hinaus unterstreicht. Der Anstieg erfolgt zeitgleich mit der schrittweisen Einführung des biometrischen Ein- und Ausreisesystems der EU an wichtigen Flughäfen, was Aena vor die Herausforderung stellt, den Passagierfluss neu zu gestalten und gleichzeitig Bauarbeiten durchzuführen.



Das schnelle Wachstum hat für die Unternehmensmobilität zwei Seiten: Einerseits erweitern Fluggesellschaften Frequenzen und Ziele, was die Vernetzung für multinationale Mitarbeiter und Entsandte verbessert. Andererseits zeigen sich bereits Kapazitätsengpässe: Der Flughafen Teneriffa Nord operierte im vergangenen Jahr mit 109 % seiner technischen Kapazität, und Málaga überschritt erstmals die Marke von 26 Millionen Passagieren. Die Wartezeiten an Grenzkontrollen und Sicherheitschecks nehmen während der Spitzenzeiten an Feiertagen zu.

Aena gibt an, die Investitionspläne für 2026–2030 „abzuschließen“. Erste Entwürfe, die Branchenbeobachtern vorliegen, sehen Terminalerweiterungen in Valencia und Alicante, zusätzliche Kontaktpositionen in Palma de Mallorca sowie eine beschleunigte Renovierung der Terminals T1 und T2 in Madrid-Barajas vor. Das Paket wird im März der Regulierungsbehörde CNMC vorgelegt; nach Genehmigung droht den Fluggesellschaften die größte Gebührenerhöhung seit einem Jahrzehnt – 6,5 % pro Passagier ab März 2026 –, was sich voraussichtlich auf die Ticketpreise auswirken wird.

Personal- und Reisemanagement sollten die Projektzeitpläne genau verfolgen. Bauphasen können den Zugang zu Lounges, Parkmöglichkeiten und Crew-Basis-Operationen beeinträchtigen und somit die Planung der Fürsorgepflicht erschweren. Unternehmen mit hohem Reiseaufkommen innerhalb Spaniens sollten in Erwägung ziehen, vor Inkrafttreten der neuen Flughafenentgelte langfristige Firmentarife zu verhandeln.