Aena, pengendali tersenarai awam bagi 46 lapangan terbang dan dua heliport di Sepanyol, menutup tahun 2025 dengan trafik tertinggi dalam sejarah 12 tahun mereka: 384.8 juta penumpang, meningkat 4.2% berbanding 2024. Angka utama yang diumumkan pada 22 Januari itu merangkumi 321.6 juta pelancong di Sepanyol (+3.9%), 17.6 juta di London-Luton (+4.9%) dan 45.7 juta di 17 lapangan terbang Aena di Brazil (+5.3%). Pergerakan pesawat meningkat 2.4% kepada 3.28 juta, manakala kargo mencapai 1.53 juta tan (+7.9%).
Madrid-Barajas kekal sebagai lapangan terbang utama kumpulan dengan 68.2 juta penumpang, diikuti Barcelona-El Prat (57.5 juta) dan Palma de Mallorca (33.8 juta). Rekod baru dicatat di 23 lapangan terbang Sepanyol, menunjukkan pemulihan pelancongan dan perjalanan perniagaan melebihi tahap sebelum pandemik. Lonjakan ini berlaku ketika Sistem Masuk/Keluar Biometrik EU sedang diperkenalkan di pintu masuk utama, memaksa Aena menyeimbangkan reka bentuk aliran penumpang dengan kerja pembinaan.
![Aena mengendalikan 384.8 juta penumpang pada 2025, mencetuskan semakan kapasiti di seluruh rangkaian lapangan terbang Sepanyol]()
Pertumbuhan pesat membawa cabaran kepada mobiliti korporat. Di satu pihak, syarikat penerbangan menambah kekerapan dan destinasi, meningkatkan sambungan untuk kakitangan dan penugasan antarabangsa. Namun, kekangan kapasiti sudah jelas: Tenerife Norte beroperasi pada 109% had teknikal tahun lalu, dan Málaga melepasi 26 juta penumpang buat pertama kali. Masa menunggu di kawalan sempadan dan keselamatan mula meningkat semasa tempoh cuti umum puncak.
Aena menyatakan sedang “memuktamadkan pelan pelaburan” untuk 2026–2030. Draf awal yang dilihat pemerhati industri termasuk pengembangan terminal di Valencia dan Alicante, tambahan pintu sentuh di Palma de Mallorca, serta pemulihan dipercepatkan bagi Madrid-Barajas T1-T2. Syarikat akan membentangkan pakej ini kepada pengawal selia (CNMC) pada Mac; setelah diluluskan, syarikat penerbangan akan menghadapi kenaikan yuran terbesar dalam sedekad—6.5% per penumpang mulai Mac 2026—yang dijangka akan menaikkan harga tiket.
Pengurus HR dan perjalanan disarankan memantau jadual projek. Fasa pembinaan boleh menjejaskan akses lounge, tempat letak kereta dan operasi pangkalan kru, berpotensi mengganggu perancangan tanggungjawab penjagaan. Syarikat dengan jumlah perjalanan dalam Sepanyol yang tinggi mungkin ingin merundingkan tambang korporat jangka panjang sebelum caj lapangan terbang baru berkuat kuasa.
Madrid-Barajas kekal sebagai lapangan terbang utama kumpulan dengan 68.2 juta penumpang, diikuti Barcelona-El Prat (57.5 juta) dan Palma de Mallorca (33.8 juta). Rekod baru dicatat di 23 lapangan terbang Sepanyol, menunjukkan pemulihan pelancongan dan perjalanan perniagaan melebihi tahap sebelum pandemik. Lonjakan ini berlaku ketika Sistem Masuk/Keluar Biometrik EU sedang diperkenalkan di pintu masuk utama, memaksa Aena menyeimbangkan reka bentuk aliran penumpang dengan kerja pembinaan.
Pertumbuhan pesat membawa cabaran kepada mobiliti korporat. Di satu pihak, syarikat penerbangan menambah kekerapan dan destinasi, meningkatkan sambungan untuk kakitangan dan penugasan antarabangsa. Namun, kekangan kapasiti sudah jelas: Tenerife Norte beroperasi pada 109% had teknikal tahun lalu, dan Málaga melepasi 26 juta penumpang buat pertama kali. Masa menunggu di kawalan sempadan dan keselamatan mula meningkat semasa tempoh cuti umum puncak.
Aena menyatakan sedang “memuktamadkan pelan pelaburan” untuk 2026–2030. Draf awal yang dilihat pemerhati industri termasuk pengembangan terminal di Valencia dan Alicante, tambahan pintu sentuh di Palma de Mallorca, serta pemulihan dipercepatkan bagi Madrid-Barajas T1-T2. Syarikat akan membentangkan pakej ini kepada pengawal selia (CNMC) pada Mac; setelah diluluskan, syarikat penerbangan akan menghadapi kenaikan yuran terbesar dalam sedekad—6.5% per penumpang mulai Mac 2026—yang dijangka akan menaikkan harga tiket.
Pengurus HR dan perjalanan disarankan memantau jadual projek. Fasa pembinaan boleh menjejaskan akses lounge, tempat letak kereta dan operasi pangkalan kru, berpotensi mengganggu perancangan tanggungjawab penjagaan. Syarikat dengan jumlah perjalanan dalam Sepanyol yang tinggi mungkin ingin merundingkan tambang korporat jangka panjang sebelum caj lapangan terbang baru berkuat kuasa.
Sumber: LogiNews
Bagaimana VisaHQ boleh membantu
VisaHQ memudahkan proses permohonan visa untuk individu dan perniagaan. Semak keperluan perjalanan terkini, sediakan dokumen yang diperlukan dan urus permohonan anda secara dalam talian melalui portal VisaHQ untuk Sepanyol.Lebih Dari Sepanyol
Lihat semua
Hanya 30% daripada kanak-kanak tanpa pengiring yang tiba di Kepulauan Canary dipindahkan ke tanah besar Sepanyol pada tahun 2025.
Navarra kurangkan laluan udara bersubsidi — tender baru hanya akan membiayai dua laluan dari Pamplona
