Aena mengangkut 384,8 juta penumpang pada 2025, memicu tinjauan kapasitas di seluruh jaringan bandara Spanyol

Aena, operator publik yang mengelola 46 bandara dan dua heliport di Spanyol, menutup tahun 2025 dengan rekor lalu lintas penumpang tertinggi dalam 12 tahun terakhir: 384,8 juta penumpang, naik 4,2% dibandingkan 2024. Data utama yang dirilis pada 22 Januari ini mencakup 321,6 juta penumpang di Spanyol (+3,9%), 17,6 juta di London-Luton (+4,9%), dan 45,7 juta di 17 bandara milik perusahaan di Brasil (+5,3%). Pergerakan pesawat meningkat 2,4% menjadi 3,28 juta, sementara kargo mencapai 1,53 juta ton (+7,9%).

Bandara Madrid-Barajas tetap menjadi yang terdepan dengan 68,2 juta penumpang, diikuti Barcelona-El Prat (57,5 juta) dan Palma de Mallorca (33,8 juta). Rekor lalu lintas tercatat di 23 bandara Spanyol, menegaskan pemulihan pariwisata dan perjalanan bisnis yang melampaui level sebelum pandemi. Lonjakan ini terjadi bersamaan dengan penerapan Sistem Masuk/Keluar Biometrik Uni Eropa di pintu masuk utama, yang memaksa Aena menyeimbangkan desain ulang alur penumpang dengan pekerjaan konstruksi.



Pertumbuhan pesat ini membawa tantangan bagi mobilitas korporat. Di sisi positif, maskapai menambah frekuensi dan destinasi, meningkatkan konektivitas bagi staf multinasional dan pekerja penugasan. Namun, keterbatasan kapasitas mulai terlihat: Tenerife Norte beroperasi pada 109% dari batas teknisnya tahun lalu, dan Málaga melampaui 26 juta penumpang untuk pertama kalinya. Waktu antre di kontrol perbatasan dan keamanan mulai meningkat selama periode puncak libur nasional.

Aena menyatakan sedang “menyelesaikan rencana investasi” untuk 2026–2030. Draf awal yang dilihat pengamat industri mencakup perluasan terminal di Valencia dan Alicante, penambahan gerbang kontak di Palma de Mallorca, serta percepatan renovasi Madrid-Barajas T1-T2. Paket ini akan diajukan ke regulator (CNMC) pada Maret; setelah disetujui, maskapai akan menghadapi kenaikan tarif terbesar dalam satu dekade—6,5% per penumpang mulai Maret 2026—yang kemungkinan akan berdampak pada harga tiket.

Manajer HR dan perjalanan disarankan memantau jadwal proyek. Tahap konstruksi dapat memengaruhi akses lounge, parkir, dan operasi basis kru, yang berpotensi mengganggu perencanaan duty-of-care. Perusahaan dengan volume perjalanan tinggi di dalam Spanyol sebaiknya mempertimbangkan negosiasi tarif korporat jangka panjang sebelum tarif bandara baru diberlakukan.