Aena, a operadora pública das 46 aeroportos e dois heliportos da Espanha, encerrou 2025 com o maior tráfego de sua história de 12 anos: 384,8 milhões de passageiros, um aumento de 4,2% em relação a 2024. Os números principais, divulgados em 22 de janeiro, incluem 321,6 milhões de viajantes na Espanha (+3,9%), 17,6 milhões em Londres-Luton (+4,9%) e 45,7 milhões nos 17 aeroportos brasileiros da empresa (+5,3%). Os movimentos de aeronaves cresceram 2,4%, chegando a 3,28 milhões, enquanto a carga atingiu 1,53 milhão de toneladas (+7,9%).
Madrid-Barajas manteve-se como o destaque do grupo, com 68,2 milhões de passageiros, seguido por Barcelona-El Prat (57,5 milhões) e Palma de Mallorca (33,8 milhões). Um recorde foi registrado em 23 aeroportos espanhóis, evidenciando a recuperação do turismo e das viagens de negócios além dos níveis pré-pandemia. Esse crescimento ocorre justamente enquanto o Sistema Biométrico de Entrada/Saída da UE está sendo implementado nos principais portões, obrigando a Aena a equilibrar a reorganização do fluxo de passageiros com as obras de construção.
![Aena prevê movimentar 384,8 milhões de passageiros em 2025, o que leva à revisão da capacidade em toda a rede aeroportuária espanhola.]()
O crescimento rápido é uma faca de dois gumes para a mobilidade corporativa. Por um lado, as companhias aéreas estão aumentando frequências e destinos, melhorando a conectividade para funcionários multinacionais e expatriados. Por outro, as limitações de capacidade já são evidentes: Tenerife Norte operou a 109% de seu limite técnico no ano passado, e Málaga ultrapassou 26 milhões de passageiros pela primeira vez. Os tempos de espera no controle de fronteira e na segurança começaram a aumentar durante os períodos de pico em feriados prolongados.
A Aena afirma estar “finalizando planos de investimento” para 2026–2030. Rascunhos preliminares vistos por observadores do setor incluem ampliações de terminais em Valência e Alicante, mais portões de contato em Palma de Mallorca e uma reforma acelerada dos terminais T1-T2 de Madrid-Barajas. A empresa apresentará o pacote ao regulador (CNMC) em março; uma vez aprovado, as companhias aéreas enfrentarão o maior aumento de tarifas em uma década — 6,5% por passageiro a partir de março de 2026 — o que provavelmente será repassado aos preços das passagens.
Gestores de RH e de viagens devem acompanhar os cronogramas dos projetos. As fases de construção podem afetar o acesso a lounges, estacionamento e operações de bases de tripulação, potencialmente prejudicando o planejamento do dever de cuidado. Empresas com alto volume de viagens dentro da Espanha podem querer negociar tarifas corporativas de longo prazo antes da entrada em vigor das novas taxas aeroportuárias.
Madrid-Barajas manteve-se como o destaque do grupo, com 68,2 milhões de passageiros, seguido por Barcelona-El Prat (57,5 milhões) e Palma de Mallorca (33,8 milhões). Um recorde foi registrado em 23 aeroportos espanhóis, evidenciando a recuperação do turismo e das viagens de negócios além dos níveis pré-pandemia. Esse crescimento ocorre justamente enquanto o Sistema Biométrico de Entrada/Saída da UE está sendo implementado nos principais portões, obrigando a Aena a equilibrar a reorganização do fluxo de passageiros com as obras de construção.
O crescimento rápido é uma faca de dois gumes para a mobilidade corporativa. Por um lado, as companhias aéreas estão aumentando frequências e destinos, melhorando a conectividade para funcionários multinacionais e expatriados. Por outro, as limitações de capacidade já são evidentes: Tenerife Norte operou a 109% de seu limite técnico no ano passado, e Málaga ultrapassou 26 milhões de passageiros pela primeira vez. Os tempos de espera no controle de fronteira e na segurança começaram a aumentar durante os períodos de pico em feriados prolongados.
A Aena afirma estar “finalizando planos de investimento” para 2026–2030. Rascunhos preliminares vistos por observadores do setor incluem ampliações de terminais em Valência e Alicante, mais portões de contato em Palma de Mallorca e uma reforma acelerada dos terminais T1-T2 de Madrid-Barajas. A empresa apresentará o pacote ao regulador (CNMC) em março; uma vez aprovado, as companhias aéreas enfrentarão o maior aumento de tarifas em uma década — 6,5% por passageiro a partir de março de 2026 — o que provavelmente será repassado aos preços das passagens.
Gestores de RH e de viagens devem acompanhar os cronogramas dos projetos. As fases de construção podem afetar o acesso a lounges, estacionamento e operações de bases de tripulação, potencialmente prejudicando o planejamento do dever de cuidado. Empresas com alto volume de viagens dentro da Espanha podem querer negociar tarifas corporativas de longo prazo antes da entrada em vigor das novas taxas aeroportuárias.
Fonte: LogiNews
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