
यूरोप की नई एंट्री/एग्जिट सिस्टम (EES) – जो पिछले अक्टूबर में शुरू हुई बायोमेट्रिक बॉर्डर योजना है – एयरपोर्ट्स और एयरलाइंस के कड़े दबाव में है। वे चेतावनी दे रहे हैं कि ब्रिटिश छुट्टियां मनाने वालों को इस गर्मी में शेंगेन सीमाओं पर चार घंटे तक की लंबी कतारों का सामना करना पड़ सकता है, यदि इस सिस्टम के विस्तार को धीमा नहीं किया गया। यूरोपीय आयोग को लिखे एक खुले पत्र में, उद्योग संगठन ACI यूरोप, एयरलाइंस फॉर यूरोप और IATA ने "लगातार दो घंटे तक की अत्यधिक प्रतीक्षा समय" का हवाला दिया, जो अभी भी कम यातायात स्तरों पर हो रहा है, और जुलाई-अगस्त के दौरान सिस्टम को निलंबित करने का विकल्प मांगा है।
इंडिपेंडेंट के ट्रैवल संवाददाता साइमन कैल्डर के अनुसार, वर्तमान में केवल 35% तृतीय देशों के यात्री EES कियोस्क के माध्यम से प्रक्रिया में हैं; जबकि अप्रैल तक कानूनी लक्ष्य 100% है। व्यापार समूहों का कहना है कि कर्मचारियों की कमी, स्व-सेवा कियोस्क की अधूरी स्थापना और अभी तक जारी न हुई प्री-रजिस्ट्रेशन ऐप के कारण यह इंफ्रास्ट्रक्चर पूरी तरह तैयार नहीं है। जिनेवा – जो यूके के हजारों स्कीयरों के लिए आल्प्स का प्रवेश द्वार है – और स्पेन के कैनरी द्वीप विशेष रूप से समस्या वाले क्षेत्र बताए गए हैं।
विलंब पहले ही महसूस किए जा रहे हैं: लैंजारोटे और टेनेरिफ़े के विंटर-सन फ्लाइट्स ने फरवरी के हाफ-टर्म में 90 मिनट से अधिक की दूसरी कतारों की सूचना दी, जिससे कुछ एयरलाइंस को उड़ानें रोकनी पड़ीं और छूटे कनेक्शनों को फिर से बुक करना पड़ा। जून से अगस्त के बीच 12 मिलियन यूके नागरिकों के यूरोपीय संघ की उड़ान भरने की उम्मीद के साथ, यात्रा सलाहकारों ने मिस्ड फ्लाइट्स, ड्यूटी-ऑफ-केयर होटल बिल और कार्यक्रम में व्यवधान की सीधी लागत 120 मिलियन पाउंड आंकी है – जिसमें खोए हुए काम के घंटे शामिल नहीं हैं।
जोखिम प्रबंधकों को यात्रियों को पहले पहुंचने, यात्रा कार्यक्रम में अतिरिक्त ट्रांसफर समय जोड़ने और एयरपोर्ट-विशिष्ट निर्देशों की निगरानी करने की सलाह देनी चाहिए। कैरियर्स यूके प्रस्थान हवाई अड्डों पर पॉप-अप रजिस्ट्रेशन बूथ की संभावना पर विचार कर रहे हैं, लेकिन इसके लिए यूरोपीय संघ की मंजूरी आवश्यक होगी। यदि ब्रुसेल्स गर्मियों में छूट देने से इनकार करता है, तो कंपनियों को समय-संवेदनशील यात्राओं के लिए यूरोस्टार जैसे रेल लिंक को प्राथमिकता देनी पड़ सकती है – जो पहले से ही सेंट पैनक्रास पर EES कियोस्क संचालित करता है।
इंडिपेंडेंट के ट्रैवल संवाददाता साइमन कैल्डर के अनुसार, वर्तमान में केवल 35% तृतीय देशों के यात्री EES कियोस्क के माध्यम से प्रक्रिया में हैं; जबकि अप्रैल तक कानूनी लक्ष्य 100% है। व्यापार समूहों का कहना है कि कर्मचारियों की कमी, स्व-सेवा कियोस्क की अधूरी स्थापना और अभी तक जारी न हुई प्री-रजिस्ट्रेशन ऐप के कारण यह इंफ्रास्ट्रक्चर पूरी तरह तैयार नहीं है। जिनेवा – जो यूके के हजारों स्कीयरों के लिए आल्प्स का प्रवेश द्वार है – और स्पेन के कैनरी द्वीप विशेष रूप से समस्या वाले क्षेत्र बताए गए हैं।
विलंब पहले ही महसूस किए जा रहे हैं: लैंजारोटे और टेनेरिफ़े के विंटर-सन फ्लाइट्स ने फरवरी के हाफ-टर्म में 90 मिनट से अधिक की दूसरी कतारों की सूचना दी, जिससे कुछ एयरलाइंस को उड़ानें रोकनी पड़ीं और छूटे कनेक्शनों को फिर से बुक करना पड़ा। जून से अगस्त के बीच 12 मिलियन यूके नागरिकों के यूरोपीय संघ की उड़ान भरने की उम्मीद के साथ, यात्रा सलाहकारों ने मिस्ड फ्लाइट्स, ड्यूटी-ऑफ-केयर होटल बिल और कार्यक्रम में व्यवधान की सीधी लागत 120 मिलियन पाउंड आंकी है – जिसमें खोए हुए काम के घंटे शामिल नहीं हैं।
जोखिम प्रबंधकों को यात्रियों को पहले पहुंचने, यात्रा कार्यक्रम में अतिरिक्त ट्रांसफर समय जोड़ने और एयरपोर्ट-विशिष्ट निर्देशों की निगरानी करने की सलाह देनी चाहिए। कैरियर्स यूके प्रस्थान हवाई अड्डों पर पॉप-अप रजिस्ट्रेशन बूथ की संभावना पर विचार कर रहे हैं, लेकिन इसके लिए यूरोपीय संघ की मंजूरी आवश्यक होगी। यदि ब्रुसेल्स गर्मियों में छूट देने से इनकार करता है, तो कंपनियों को समय-संवेदनशील यात्राओं के लिए यूरोस्टार जैसे रेल लिंक को प्राथमिकता देनी पड़ सकती है – जो पहले से ही सेंट पैनक्रास पर EES कियोस्क संचालित करता है।
स्रोत: The Independent