O novo Sistema de Entrada/Saída (EES) da Europa – o esquema biométrico de fronteira que entrou em vigor em outubro passado – está sob forte pressão de aeroportos e companhias aéreas, que alertam que os turistas britânicos podem enfrentar filas de até quatro horas nas fronteiras do espaço Schengen neste verão, a menos que a implementação seja desacelerada. Em uma carta aberta à Comissão Europeia, as entidades do setor ACI Europe, Airlines for Europe e IATA citaram “tempos de espera excessivos persistentes de até duas horas” mesmo com o atual baixo fluxo de passageiros e exigiram a opção de suspender o sistema durante julho e agosto.
O correspondente de viagens do The Independent, Simon Calder, relata que apenas 35% dos passageiros de países terceiros estão sendo processados atualmente pelos quiosques do EES; até abril, a meta legal sobe para 100%. Os grupos do setor afirmam que a crônica falta de pessoal, a instalação irregular dos quiosques de autoatendimento e um aplicativo de pré-registro ainda não lançado indicam que a infraestrutura está longe de estar pronta. Genebra – porta de entrada para os Alpes para dezenas de milhares de esquiadores britânicos – e as Ilhas Canárias, na Espanha, foram destacadas como pontos críticos específicos.
![Filas de quatro horas para passaportes ameaçam viajantes britânicos com falhas no sistema biométrico da UE]()
Os atrasos já estão causando impacto: voos para destinos de sol de inverno em Lanzarote e Tenerife registraram filas secundárias superiores a 90 minutos durante as férias de meio de fevereiro, forçando algumas companhias aéreas a atrasar partidas e remarcar conexões perdidas. Com 12 milhões de britânicos previstos para voar para a UE entre junho e agosto, consultores de viagens estimam custos diretos de £120 milhões devido a voos perdidos, despesas com hotéis por dever de cuidado e interrupções na programação – sem contar as horas de trabalho perdidas.
Os gestores de risco devem orientar os viajantes a chegar mais cedo, incluir margens extras para conexões nos itinerários e acompanhar as orientações específicas de cada aeroporto. As companhias aéreas estão avaliando a viabilidade de instalar quiosques temporários de registro nos aeroportos de partida do Reino Unido, mas isso dependerá da aprovação da UE. Caso Bruxelas negue uma derrogação para o verão, as empresas podem precisar priorizar ligações ferroviárias como o Eurostar – que já opera quiosques EES em St Pancras – para viagens com horários críticos.
O correspondente de viagens do The Independent, Simon Calder, relata que apenas 35% dos passageiros de países terceiros estão sendo processados atualmente pelos quiosques do EES; até abril, a meta legal sobe para 100%. Os grupos do setor afirmam que a crônica falta de pessoal, a instalação irregular dos quiosques de autoatendimento e um aplicativo de pré-registro ainda não lançado indicam que a infraestrutura está longe de estar pronta. Genebra – porta de entrada para os Alpes para dezenas de milhares de esquiadores britânicos – e as Ilhas Canárias, na Espanha, foram destacadas como pontos críticos específicos.
Os atrasos já estão causando impacto: voos para destinos de sol de inverno em Lanzarote e Tenerife registraram filas secundárias superiores a 90 minutos durante as férias de meio de fevereiro, forçando algumas companhias aéreas a atrasar partidas e remarcar conexões perdidas. Com 12 milhões de britânicos previstos para voar para a UE entre junho e agosto, consultores de viagens estimam custos diretos de £120 milhões devido a voos perdidos, despesas com hotéis por dever de cuidado e interrupções na programação – sem contar as horas de trabalho perdidas.
Os gestores de risco devem orientar os viajantes a chegar mais cedo, incluir margens extras para conexões nos itinerários e acompanhar as orientações específicas de cada aeroporto. As companhias aéreas estão avaliando a viabilidade de instalar quiosques temporários de registro nos aeroportos de partida do Reino Unido, mas isso dependerá da aprovação da UE. Caso Bruxelas negue uma derrogação para o verão, as empresas podem precisar priorizar ligações ferroviárias como o Eurostar – que já opera quiosques EES em St Pancras – para viagens com horários críticos.
Fonte: The Independent
