एयरलाइंस ने हीथ्रो पर £33 अरब के विस्तार खर्चों में बढ़ोतरी को लेकर 'खाली चेक' नीति अपनाने का आरोप लगाया

हीथ्रो पर काम करने वाली प्रमुख एयरलाइंस ने हवाई अड्डे की नवीनतम £33 बिलियन की तीसरी रनवे और टर्मिनल योजना का विरोध करने के लिए एक गठबंधन बनाया है। उन्होंने सिविल एविएशन अथॉरिटी (CAA) को चेतावनी दी है कि यह परियोजना अंततः £50 बिलियन तक पहुंच सकती है और यात्रियों पर असहनीय शुल्क लगा सकती है। एयरलाइंस ने पिछले खर्चों में हुई बढ़ोतरी, जैसे कि एक सुरंग पुनः आवरण योजना जो £24 मिलियन से बढ़कर £300 मिलियन से अधिक हो गई, को इस बात का सबूत बताया है कि हीथ्रो का नियामक-आधारित मॉडल अधिक खर्च को प्रोत्साहित करता है।

CAA इस बात की समीक्षा कर रहा है कि क्या मौजूदा मॉडल, जो उच्च लैंडिंग फीस के जरिए हीथ्रो को पूंजी पर रिटर्न की गारंटी देता है, को किसी भी योजना की मंजूरी से पहले सुधारना चाहिए। निवेशकों – जिनमें संप्रभु संपत्ति कोष और निजी इक्विटी शामिल हैं – ने संकेत दिया है कि वे मध्य वर्ष तक निर्णय आने तक फंड जारी नहीं करेंगे।



कॉर्पोरेट यात्रा खरीदारों के लिए दांव बहुत बड़ा है: हीथ्रो पहले से ही दुनिया के सबसे उच्च यात्री शुल्कों में से कुछ लगाता है और यूके के अंतरमहाद्वीपीय व्यावसायिक यातायात का एक तिहाई हिस्सा संभालता है। IATA के अनुसार, 25% शुल्क वृद्धि से यूरोप से अमेरिका की सामान्य वापसी यात्रा पर लगभग £16 का अतिरिक्त खर्च आएगा, जो आमतौर पर कॉर्पोरेट किराया अनुबंधों में शामिल किया जाता है।

एयरलाइंस का प्रस्ताव मौजूदा टर्मिनलों और दूरस्थ स्टैंड का उपयोग करते हुए चरणबद्ध विस्तार का समर्थन करता है, जिसका उद्देश्य खर्च को £16 बिलियन तक सीमित रखना है। यदि इसे अपनाया गया, तो यह सस्ता विकल्प 2029 तक सीमित क्षमता वृद्धि प्रदान कर सकता है, जो हीथ्रो के पसंदीदा विकल्प से तीन साल पहले होगा।