जेरेज़ हवाई अड्डा AENA की नई निवेश योजना से बाहर, स्थानीय नेता मार्गों के नुकसान को लेकर चिंतित

जेरेज़ हवाई अड्डे (XRY) का भविष्य 22 फरवरी को विवाद का केंद्र बन गया जब शहर की मेयर और पार्टी पॉपुलर (PP) की अध्यक्ष, मारिया जोस गार्सिया-पेलायो ने केंद्र सरकार पर इस सुविधा को "अंतिम झटका" देने का आरोप लगाया। यह शिकायत AENA द्वारा 2027-2031 के लिए जारी किए गए तीसरे हवाई अड्डा नियमन दस्तावेज (DORA III) के बाद आई, जिसमें जेरेज़ की 2,300 मीटर लंबी रनवे के लंबे समय से वादे किए गए विस्तार को शामिल नहीं किया गया है। गार्सिया-पेलायो ने तर्क दिया कि विस्तार के लिए फंडिंग की कमी एयरलाइनों को वापस लाने के प्रयासों को खतरे में डालती है, खासकर जब Ryanair ने 2025 के दौरान इस हवाई अड्डे से अपनी सेवाएं बंद कर दीं, जिससे सालाना 65,000 से अधिक यात्रियों का नुकसान हुआ। स्थानीय पर्यटन बोर्ड और एंडालूशियाई क्षेत्रीय सरकार ने रनवे परियोजना के लिए अभियान चलाया है, यह कहते हुए कि यह बड़े मध्यम दूरी के विमानों को समायोजित करने और ट्रांस-यूरोपीय व्यावसायिक मार्ग खोलने के लिए आवश्यक है, जो प्रांत की शैरी और धूप आधारित पर्यटन प्रोफ़ाइल को विविधता प्रदान करेगा। उद्योग विश्लेषकों का कहना है कि AENA के सामने प्राथमिकताओं का टकराव है: ऑपरेटर मैड्रिड-बाराजस के T4S विस्तार में अरबों का निवेश कर रहा है और बार्सिलोना-एल प्रात को 2026 के मेडिटेरेनियन गेम्स के लिए तैयार कर रहा है। छोटे क्षेत्रीय हवाई अड्डे सीमित पूंजीगत व्यय के हिस्से के लिए प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं, खासकर अगर यातायात महामारी पूर्व स्तर से नीचे बना रहता है। गतिशीलता प्रबंधकों के लिए संदेश दोहरा है। पहला, मध्यम अवधि में जेरेज़ के लिए नए सीधे अंतरराष्ट्रीय कनेक्शन की संभावना कम हो गई है, जिसका मतलब है कि कॉर्पोरेट यात्री संभवतः सेविला या मालागा के माध्यम से कनेक्ट करना जारी रखेंगे और काडिज़ के औद्योगिक गलियारे तक लंबी सतही यात्रा का सामना करेंगे। दूसरा, यह विवाद दिखाता है कि क्षेत्रीय राजनीति कैसे अवसंरचना योजना को प्रभावित कर सकती है: किसी भी बदलाव के लिए व्यवसाय समुदाय द्वारा निरंतर लॉबिंग और 2028 में DORA III की औपचारिक समीक्षा के समय पुनर्मूल्यांकन आवश्यक होगा। जेरेज़ के एयरोस्पेस क्लस्टर या बे ऑफ काडिज़ फ्री ट्रेड ज़ोन में महत्वपूर्ण संचालन वाली कंपनियों को अतिरिक्त सतही परिवहन लागत के लिए बजट बनाना चाहिए और वैकल्पिक गेटवे से रेल या सड़क मार्ग के लिए कॉर्पोरेट किराए पर बातचीत करने पर विचार करना चाहिए।