ब्रुसेल्स में विमानन संस्थाओं ने यूरोपीय संघ से डिजिटल यूरोपीय आकाश के लिए फंडिंग जारी रखने का आग्रह किया।

एयरलाइंस फॉर यूरोप (A4E), एयरपोर्ट्स काउंसिल इंटरनेशनल यूरोप (ACI EUROPE) और सिविल एयर नेविगेशन सर्विसेज ऑर्गनाइजेशन (CANSO) ने 24 फरवरी 2026 को ब्रुसेल्स से एक संयुक्त प्रेस विज्ञप्ति जारी की है, जिसमें यूरोपीय संघ के वित्त मंत्रियों से डिजिटल यूरोपीय स्काई के पीछे के अनुसंधान और कार्यान्वयन कार्यक्रम SESAR के लिए मजबूत वित्तपोषण बनाए रखने का आग्रह किया गया है। इन समूहों ने चेतावनी दी है कि ब्रुसेल्स एयरपोर्ट सहित यूरोपीय हब्स पर यातायात पहले ही 2019 के स्तर के 96% तक पहुंच चुका है और 2027 तक महामारी पूर्व की उच्चतम सीमाओं को पार कर जाएगा। यदि डिजिटल एयर-ट्रैफिक-मैनेजमेंट (ATM) में तेजी से सुधार नहीं किया गया, तो महाद्वीप को 2018 में रिकॉर्ड देरी का कारण बनी क्षमता संकट का सामना करना पड़ सकता है। SESAR तकनीकें जैसे वर्चुअल टावर्स, ट्राजेक्टरी-आधारित ऑपरेशंस और सीमा-पार फ्री-रूट एयरस्पेस नेटवर्क की क्षमता को 20% तक बढ़ाने के साथ-साथ CO₂ उत्सर्जन को कम करने का वादा करती हैं। बेल्जियम के व्यापार यात्रियों को मास्ट्रिच्ट अपर एरिया कंट्रोल सेंटर के माध्यम से कम दूरी की उड़ानें मिलेंगी, और कार्गो ऑपरेटरों का अनुमान है कि ब्रुसेल्स-शंघाई मार्ग पर प्रति रोटेशन €120 ईंधन की बचत होगी। समय महत्वपूर्ण है: यूरोपीय आयोग का 2028-2034 मल्टी-एनुअल फाइनेंशियल फ्रेमवर्क (MFF) का मसौदा अधिक ATM निवेश को सदस्य राज्यों की ओर स्थानांतरित करने का प्रस्ताव करता है। उद्योग को डर है कि असमान राष्ट्रीय बजट तैनाती को धीमा कर सकते हैं और बेल्जियम और पड़ोसी मुख्य एयरस्पेस में नए जाम पैदा कर सकते हैं। 45 परिवहन संगठनों द्वारा सह-हस्ताक्षरित यह खुला पत्र सामान्य मामलों की परिषद में वित्त मंत्रियों से SESAR के लिए कनेक्टिंग यूरोप फैसिलिटी (CEF) फंड को सुरक्षित रखने का आग्रह करता है। यदि यह अनुरोध माना जाता है, तो कॉर्पोरेट ट्रैवल मैनेजर अधिक विश्वास के साथ योजना बना सकते हैं कि बेल्जियम का एयरस्पेस बढ़ती मांग और कड़े स्थिरता लक्ष्यों के साथ तालमेल बनाए रखेगा।