
Airlines for Europe (A4E), Airports Council International Europe (ACI EUROPE) e la Civil Air Navigation Services Organisation (CANSO) hanno diffuso un comunicato congiunto da Bruxelles il 24 febbraio 2026, esortando i ministri delle finanze dell’UE a garantire un finanziamento solido per SESAR, il programma di ricerca e implementazione alla base del Cielo Digitale Europeo. I gruppi avvertono che il traffico negli hub europei, incluso l’aeroporto di Bruxelles, è già tornato al 96% dei livelli del 2019 e supererà i picchi pre-pandemia entro il 2027. Senza un’accelerazione negli aggiornamenti digitali della gestione del traffico aereo (ATM), il continente rischia di ripetere la crisi di capacità che nel 2018 causò ritardi record. Tecnologie SESAR come le torri virtuali, le operazioni basate sulla traiettoria e lo spazio aereo a rotta libera transfrontaliero promettono di aumentare la capacità della rete fino al 20%, riducendo al contempo le emissioni di CO₂. I viaggiatori d’affari belgi beneficerebbero di rotte più brevi tramite il Maastricht Upper Area Control Centre, mentre gli operatori cargo prevedono un risparmio di carburante di 120 € per rotazione sui tipici settori Bruxelles–Shanghai. Il tempismo è cruciale: la bozza della Commissione Europea per il Quadro Finanziario Pluriennale (QFP) 2028-2034 propone di spostare maggiori investimenti ATM agli Stati membri. L’industria teme che budget nazionali disomogenei possano rallentare l’implementazione e creare nuovi colli di bottiglia nello spazio aereo belga e nelle aree limitrofe. La lettera aperta – co-firmata da 45 enti del settore trasporti – invita i ministri delle finanze al Consiglio Affari Generali a destinare fondi del Connecting Europe Facility (CEF) esclusivamente a SESAR. Se la richiesta sarà accolta, i responsabili dei viaggi aziendali potranno pianificare con maggiore sicurezza, sapendo che lo spazio aereo belga sarà all’altezza della domanda crescente e degli obiettivi di sostenibilità più stringenti.
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