Les autorités de l'aviation à Bruxelles appellent l'UE à maintenir le financement du Ciel Européen Numérique

Airlines for Europe (A4E), Airports Council International Europe (ACI EUROPE) et la Civil Air Navigation Services Organisation (CANSO) ont publié un communiqué conjoint à Bruxelles le 24 février 2026, appelant les ministres des Finances de l’UE à garantir un financement solide pour SESAR, le programme de recherche et de déploiement à l’origine du Ciel Européen Numérique. Ces organisations alertent que le trafic dans les hubs européens, dont l’aéroport de Bruxelles, a déjà retrouvé 96 % des niveaux de 2019 et dépassera les pics d’avant la pandémie d’ici 2027. Sans une accélération des modernisations numériques de la gestion du trafic aérien (ATM), le continent risque de revivre une crise de capacité similaire à celle de 2018, qui avait engendré des retards records. Les technologies SESAR, telles que les tours de contrôle virtuelles, les opérations basées sur la trajectoire et l’espace aérien à libre-route transfrontalier, pourraient augmenter la capacité du réseau jusqu’à 20 % tout en réduisant les émissions de CO₂. Les voyageurs d’affaires belges bénéficieraient de trajets plus courts via le Centre de Contrôle de Maastricht, tandis que les opérateurs de fret prévoient des économies de carburant de 120 € par rotation sur les liaisons typiques Bruxelles–Shanghai. Le calendrier est crucial: le projet de cadre financier pluriannuel (CFP) 2028-2034 de la Commission européenne propose de transférer une plus grande part des investissements ATM aux États membres. Le secteur craint que des budgets nationaux inégaux ralentissent le déploiement et créent de nouveaux goulets d’étranglement au-dessus de la Belgique et de l’espace aérien voisin. La lettre ouverte, cosignée par 45 organismes de transport, exhorte les ministres des Finances réunis au Conseil des affaires générales à réserver les fonds du Mécanisme pour l’interconnexion en Europe (MIE) pour SESAR. Si cet appel est entendu, les responsables des déplacements professionnels pourront planifier avec plus de sérénité, assurés que l’espace aérien belge suivra le rythme de la demande croissante et des objectifs de durabilité renforcés.