एयर चाइना ने चार साल के अंतराल के बाद बीजिंग-प्योंगयांग यात्री सेवा फिर से शुरू की

एयर चाइना इस महीने के अंत में डीपीआरके को अपनी रूट मैप में वापस शामिल करेगा, जो उत्तर कोरिया की सीमाओं के धीरे-धीरे पुनः खुलने में सबसे ठोस विमानन कदम को दर्शाता है। 14 मार्च को जारी एक शेड्यूल के अनुसार, स्टार एलायंस एयरलाइन 30 मार्च से बीजिंग कैपिटल (PEK) और प्योंगयांग सुनान (FNJ) के बीच साप्ताहिक CA 121/122 उड़ानें फिर से शुरू करेगी, जो हर सोमवार बोइंग 737-800 विमान से संचालित होंगी। जून में मांग के आधार पर दो बार मासिक आवृत्ति कम की जा सकती है। यह घोषणा बीजिंग-प्योंगयांग सीमित रेल सेवा के पुनः शुरू होने के बाद आई है—जो 2020 की शुरुआत के बाद पहली बार है, जब कोविड-19 के कारण उत्तर कोरिया ने अपनी सीमाएं बंद कर दी थीं।

हालांकि 2023 से डीपीआरके ने कभी-कभार चार्टर और मानवीय उड़ानों की अनुमति दी है, पर विदेशी एयरलाइनों द्वारा नियमित वाणिज्यिक यात्री सेवा लगभग चार वर्षों से नहीं चली है। उत्तर कोरिया की अपनी एयर कोर्यो ने 2023 के अंत में बीजिंग और व्लादिवोस्तोक के लिए साप्ताहिक दो-दो उड़ानें फिर से शुरू की हैं, लेकिन क्षमता अभी भी सीमित है। यालु नदी के पार फंसे चीनी खनन, अवसंरचना और पर्यटन परियोजनाओं के लिए एयर चाइना का यह कदम प्योंगयांग के लिए पहला विश्वसनीय हवाई मार्ग प्रदान करता है। महामारी से पहले, चीन उत्तर कोरिया में आने वाले 80 प्रतिशत से अधिक पर्यटकों का स्रोत था, जिनमें मुख्य रूप से व्यापार यात्री, सहायता कार्यकर्ता और विशेष पर्यटन समूह शामिल थे।



प्रतिबंधों के अनुरूप लेनदेन में मदद करने वाले सलाहकार पहले ही कृषि और निर्माण कंपनियों से साइट की स्थिति जानने के लिए पूछताछ प्राप्त कर रहे हैं, जो पांच वर्षों के बाद लौटना चाहते हैं। हालांकि, यात्रा प्रबंधकों को ध्यान देना चाहिए कि उत्तर कोरिया ने अभी तक वीजा-ऑन-अराइवल सेवा या 2019 में लागू सरल पर्यटन समूह प्रक्रिया को पुनः शुरू नहीं किया है। यात्रियों को प्योंगयांग के राज्य पर्यटन प्रशासन द्वारा अनुमोदित निमंत्रण पत्र और बीजिंग स्थित दूतावास से पूर्व वीजा प्राप्त करना आवश्यक है। कोविड-कालीन स्वास्थ्य प्रोटोकॉल—जैसे वैक्सीनेशन प्रमाण और 24 घंटे का क्वारंटीन—भी लागू हैं, और प्रवेश नियम बिना पूर्व सूचना के बदल सकते हैं।

जोखिम के दृष्टिकोण से, बीमा कंपनियां अभी भी डीपीआरके को उच्च स्तर के प्रतिबंध और सुरक्षा जोखिम वाले क्षेत्र के रूप में वर्गीकृत करती हैं; अधिकांश कॉर्पोरेट यात्रा नीतियां कवर नहीं करतीं। इसलिए कंपनियों को अपने साझेदारों का नया प्रतिबंध जांच करना चाहिए, यात्रा के उद्देश्य को संयुक्त राष्ट्र और अमेरिकी निर्यात नियंत्रण नियमों के अनुरूप सुनिश्चित करना चाहिए, और अचानक सीमा बंद होने की स्थिति के लिए आपातकालीन योजना बनानी चाहिए। फिर भी, कोरियाई प्रायद्वीप में रणनीतिक रुचि रखने वाली कंपनियों के लिए, चीनी ध्वजवाहक की नियमित उड़ान की पुनःस्थापना यह स्पष्ट संकेत है कि क्षेत्र की आखिरी बंद सीमा धीरे-धीरे व्यापक पुनः खुलने की ओर बढ़ रही है।