Air China akan menghidupkan kembali rute ke Korea Utara akhir bulan ini, menandai langkah paling konkret dalam pembukaan bertahap perbatasan Korea Utara. Berdasarkan jadwal yang dipublikasikan pada 14 Maret, maskapai anggota Star Alliance ini akan meluncurkan kembali penerbangan mingguan CA 121/122 antara Beijing Capital (PEK) dan Pyongyang Sunan (FNJ) mulai 30 Maret, beroperasi setiap Senin dengan pesawat Boeing 737-800. Pada Juni, frekuensi penerbangan akan dikurangi menjadi dua kali sebulan tergantung permintaan. Pengumuman ini menyusul dimulainya kembali layanan kereta api terbatas Beijing–Pyongyang awal pekan ini—sebuah hal baru sejak awal 2020, saat Korea Utara menutup perbatasannya sebagai respons terhadap Covid-19.
Meskipun sejak 2023 Korea Utara mengizinkan penerbangan charter dan kemanusiaan secara sporadis, layanan penumpang komersial terjadwal oleh maskapai asing belum beroperasi selama hampir empat tahun. Air Koryo, maskapai nasional Korea Utara, memulai kembali penerbangan dua kali seminggu ke Beijing dan Vladivostok pada akhir 2023, namun kapasitasnya masih terbatas. Bagi perusahaan China yang proyek pertambangan, infrastruktur, dan pariwisatanya di seberang Sungai Yalu terhenti, langkah Air China ini memberikan koridor udara yang lebih dapat diprediksi menuju Pyongyang.
![Air China Mulai Kembali Layani Rute Penumpang Beijing–Pyongyang Setelah Vakum Empat Tahun]()
Sebelum pandemi, China menyumbang lebih dari 80 persen kedatangan wisatawan ke Korea Utara, didominasi oleh pelancong bisnis singkat, pekerja bantuan, dan kelompok tur khusus. Konsultan yang memfasilitasi transaksi sesuai sanksi melaporkan sudah menerima pertanyaan dari pemasok agribisnis dan perusahaan konstruksi yang ingin menilai kondisi lapangan setelah absen selama lima tahun. Namun, manajer mobilitas harus mencatat bahwa Korea Utara belum mengaktifkan kembali layanan visa saat kedatangan atau proses turis kelompok yang disederhanakan seperti pada 2019. Wisatawan harus mendapatkan surat undangan yang disetujui oleh Administrasi Pariwisata Negara Pyongyang dan mengurus visa DPRK terlebih dahulu di kedutaan di Beijing.
Protokol kesehatan era Covid—termasuk bukti vaksinasi wajib dan karantina 24 jam di hotel yang ditunjuk—masih berlaku, dan aturan masuk dapat berubah tanpa pemberitahuan. Dari sisi risiko, perusahaan asuransi masih mengklasifikasikan DPRK sebagai wilayah dengan sanksi dan keamanan tingkat tinggi; sebagian besar polis perjalanan bisnis tidak mencakup perlindungan. Oleh karena itu, perusahaan disarankan melakukan penyaringan sanksi terbaru terhadap mitra bisnis, memastikan tujuan perjalanan sesuai dengan regulasi ekspor PBB dan AS, serta menyiapkan rencana darurat untuk penutupan perbatasan mendadak.
Meski begitu, bagi perusahaan yang memiliki kepentingan strategis di Semenanjung Korea, pengaktifan kembali penerbangan terjadwal maskapai China ini menjadi sinyal jelas bahwa perbatasan terakhir yang tertutup di kawasan ini mulai membuka diri secara bertahap.
Meskipun sejak 2023 Korea Utara mengizinkan penerbangan charter dan kemanusiaan secara sporadis, layanan penumpang komersial terjadwal oleh maskapai asing belum beroperasi selama hampir empat tahun. Air Koryo, maskapai nasional Korea Utara, memulai kembali penerbangan dua kali seminggu ke Beijing dan Vladivostok pada akhir 2023, namun kapasitasnya masih terbatas. Bagi perusahaan China yang proyek pertambangan, infrastruktur, dan pariwisatanya di seberang Sungai Yalu terhenti, langkah Air China ini memberikan koridor udara yang lebih dapat diprediksi menuju Pyongyang.
Sebelum pandemi, China menyumbang lebih dari 80 persen kedatangan wisatawan ke Korea Utara, didominasi oleh pelancong bisnis singkat, pekerja bantuan, dan kelompok tur khusus. Konsultan yang memfasilitasi transaksi sesuai sanksi melaporkan sudah menerima pertanyaan dari pemasok agribisnis dan perusahaan konstruksi yang ingin menilai kondisi lapangan setelah absen selama lima tahun. Namun, manajer mobilitas harus mencatat bahwa Korea Utara belum mengaktifkan kembali layanan visa saat kedatangan atau proses turis kelompok yang disederhanakan seperti pada 2019. Wisatawan harus mendapatkan surat undangan yang disetujui oleh Administrasi Pariwisata Negara Pyongyang dan mengurus visa DPRK terlebih dahulu di kedutaan di Beijing.
Protokol kesehatan era Covid—termasuk bukti vaksinasi wajib dan karantina 24 jam di hotel yang ditunjuk—masih berlaku, dan aturan masuk dapat berubah tanpa pemberitahuan. Dari sisi risiko, perusahaan asuransi masih mengklasifikasikan DPRK sebagai wilayah dengan sanksi dan keamanan tingkat tinggi; sebagian besar polis perjalanan bisnis tidak mencakup perlindungan. Oleh karena itu, perusahaan disarankan melakukan penyaringan sanksi terbaru terhadap mitra bisnis, memastikan tujuan perjalanan sesuai dengan regulasi ekspor PBB dan AS, serta menyiapkan rencana darurat untuk penutupan perbatasan mendadak.
Meski begitu, bagi perusahaan yang memiliki kepentingan strategis di Semenanjung Korea, pengaktifan kembali penerbangan terjadwal maskapai China ini menjadi sinyal jelas bahwa perbatasan terakhir yang tertutup di kawasan ini mulai membuka diri secara bertahap.
Sumber: Associated Press
