Air China відновить рейси до КНДР уже наприкінці цього місяця, що є найконкретнішим кроком у поступовому відкритті кордонів Північної Кореї. Згідно з розкладом, опублікованим 14 березня, авіакомпанія Star Alliance відновить щотижневі рейси CA 121/122 між аеропортом Пекіна (PEK) та Пхеньяном (FNJ) з 30 березня, виконуючи польоти щопонеділка на Boeing 737-800. У червні планується зменшення частоти до двох рейсів на місяць залежно від попиту. Це оголошення відбулося після відновлення обмеженого залізничного сполучення між Пекіном і Пхеньяном на початку тижня — вперше з початку 2020 року, коли Північна Корея закрила кордони через Covid-19. Хоча з 2023 року КНДР дозволяла поодинокі чартерні та гуманітарні рейси, регулярне комерційне пасажирське сполучення іноземних авіакомпаній не здійснювалося майже чотири роки. Власна авіакомпанія Північної Кореї Air Koryo відновила двічі на тиждень рейси до Пекіна та Владивостока наприкінці 2023 року, але пропускна здатність залишалася обмеженою. Для китайських компаній із призупиненими проєктами у сфері видобутку, інфраструктури та туризму по той бік річки Ялу, крок Air China відкриває перший справді передбачуваний авіакоридор до Пхеньяна. До пандемії Китай забезпечував понад 80% прибуття туристів до Північної Кореї, переважно бізнес-мандрівників, працівників гуманітарних організацій та спеціалізовані туристичні групи. Консультанти, які допомагають у санкційно відповідних операціях, вже отримують запити від постачальників аграрної продукції та будівельних компаній, які прагнуть оцінити ситуацію на місці після п’ятирічної перерви. Однак менеджерам з мобільності слід врахувати, що Північна Корея поки не відновила послугу візи по прибуттю або спрощену процедуру для туристичних груп, яка діяла у 2019 році. Мандрівники повинні отримати запрошення, затверджене Державною туристичною адміністрацією Пхеньяна, та заздалегідь оформити візу в посольстві КНДР у Пекіні. Залишаються чинними протоколи охорони здоров’я епохи Covid — обов’язкове підтвердження вакцинації та 24-годинний карантин у визначених готелях, а правила в’їзду можуть змінюватися без попередження. З точки зору ризиків, страхові компанії досі класифікують КНДР як зону з високим рівнем санкцій та безпекових загроз; більшість корпоративних страхових полісів не покривають такі поїздки. Тому компаніям слід провести новий санкційний аудит контрагентів, переконатися, що мета поїздки відповідає нормам ООН та США щодо контролю експорту, а також розробити плани дій на випадок раптового закриття кордонів. Водночас для компаній із стратегічними інтересами на Корейському півострові відновлення регулярного рейсу китайського авіаперевізника є чітким сигналом, що останній закритий кордон регіону поступово відкривається.
Джерело: Associated Press
