Air China zet Noord-Korea later deze maand weer op haar routemap, wat de meest concrete stap tot nu toe is in de geleidelijke heropening van de Noord-Koreaanse grenzen. Volgens een dienstregeling die op 14 maart werd gepubliceerd, hervat de Star Alliance-luchtvaartmaatschappij vanaf 30 maart een wekelijkse vlucht CA 121/122 tussen Beijing Capital (PEK) en Pyongyang Sunan (FNJ), elke maandag met een Boeing 737-800. Voor juni staat een verminderde frequentie van twee keer per maand gepland, afhankelijk van de vraag. Deze aankondiging volgt op de hervatting van beperkte spoorverbindingen tussen Beijing en Pyongyang eerder die week – de eerste sinds begin 2020, toen Noord-Korea zijn grenzen sloot vanwege Covid-19.
Hoewel Noord-Korea vanaf 2023 sporadische charter- en humanitaire vluchten toestond, is er al bijna vier jaar geen reguliere commerciële passagiersdienst door een buitenlandse luchtvaartmaatschappij geweest. De Noord-Koreaanse luchtvaartmaatschappij Air Koryo hervatte eind 2023 tweemaal per week vluchten naar Beijing en Vladivostok, maar met beperkte capaciteit. Voor Chinese bedrijven met stilgevallen mijnbouw-, infrastructuur- en toerismeprojecten aan de overkant van de Yalu-rivier biedt de stap van Air China de eerste echt voorspelbare luchtverbinding naar Pyongyang.
![Air China hervat passagiersvluchten tussen Beijing en Pyongyang na vier jaar onderbreking]()
Voor de pandemie kwam meer dan 80 procent van de bezoekers aan Noord-Korea uit China, vooral korte zakelijke reizigers, hulpverleners en gespecialiseerde toeristische groepen. Adviseurs die transacties binnen de sanctieregels faciliteren, melden al vragen van agrarische leveranciers en bouwbedrijven die na vijf jaar weer ter plaatse de situatie willen beoordelen. Mobiliteitsmanagers moeten er echter rekening mee houden dat Noord-Korea nog geen visum bij aankomst of het vereenvoudigde toeristische groepsproces van 2019 heeft heringevoerd. Reizigers moeten een uitnodigingsbrief hebben die is goedgekeurd door de Noord-Koreaanse Staatsdienst voor Toerisme en vooraf een visum aanvragen bij de ambassade in Beijing.
De Covid-maatregelen blijven van kracht, waaronder verplichte vaccinatiebewijzen en een 24-uurs quarantaine in aangewezen hotels, en de toegangsregels kunnen zonder waarschuwing veranderen. Vanuit risicoperspectief classificeren verzekeraars Noord-Korea nog steeds als een gebied met hoge sancties en veiligheidsrisico’s; de meeste zakelijke reisverzekeringen dekken dit niet. Bedrijven moeten daarom hun zakenpartners opnieuw screenen op sancties, ervoor zorgen dat het reisdoel voldoet aan de VN- en Amerikaanse exportcontroleregels, en noodplannen maken voor plotselinge grenssluitingen.
Toch is de herinvoering van een geplande vlucht van een Chinese vlaggendrager een duidelijk signaal dat de laatste gesloten grens in de regio langzaam opengaat, wat belangrijk is voor bedrijven met strategische belangen op het Koreaanse schiereiland.
Hoewel Noord-Korea vanaf 2023 sporadische charter- en humanitaire vluchten toestond, is er al bijna vier jaar geen reguliere commerciële passagiersdienst door een buitenlandse luchtvaartmaatschappij geweest. De Noord-Koreaanse luchtvaartmaatschappij Air Koryo hervatte eind 2023 tweemaal per week vluchten naar Beijing en Vladivostok, maar met beperkte capaciteit. Voor Chinese bedrijven met stilgevallen mijnbouw-, infrastructuur- en toerismeprojecten aan de overkant van de Yalu-rivier biedt de stap van Air China de eerste echt voorspelbare luchtverbinding naar Pyongyang.
Voor de pandemie kwam meer dan 80 procent van de bezoekers aan Noord-Korea uit China, vooral korte zakelijke reizigers, hulpverleners en gespecialiseerde toeristische groepen. Adviseurs die transacties binnen de sanctieregels faciliteren, melden al vragen van agrarische leveranciers en bouwbedrijven die na vijf jaar weer ter plaatse de situatie willen beoordelen. Mobiliteitsmanagers moeten er echter rekening mee houden dat Noord-Korea nog geen visum bij aankomst of het vereenvoudigde toeristische groepsproces van 2019 heeft heringevoerd. Reizigers moeten een uitnodigingsbrief hebben die is goedgekeurd door de Noord-Koreaanse Staatsdienst voor Toerisme en vooraf een visum aanvragen bij de ambassade in Beijing.
De Covid-maatregelen blijven van kracht, waaronder verplichte vaccinatiebewijzen en een 24-uurs quarantaine in aangewezen hotels, en de toegangsregels kunnen zonder waarschuwing veranderen. Vanuit risicoperspectief classificeren verzekeraars Noord-Korea nog steeds als een gebied met hoge sancties en veiligheidsrisico’s; de meeste zakelijke reisverzekeringen dekken dit niet. Bedrijven moeten daarom hun zakenpartners opnieuw screenen op sancties, ervoor zorgen dat het reisdoel voldoet aan de VN- en Amerikaanse exportcontroleregels, en noodplannen maken voor plotselinge grenssluitingen.
Toch is de herinvoering van een geplande vlucht van een Chinese vlaggendrager een duidelijk signaal dat de laatste gesloten grens in de regio langzaam opengaat, wat belangrijk is voor bedrijven met strategische belangen op het Koreaanse schiereiland.
Bron: Associated Press
