DGCA ने जारी किया जरूरी निर्देश, भारतीय एयरलाइनों को पश्चिम एशिया के 11 विवादित हवाई क्षेत्रों से बचने का आदेश दिया

भारत की सिविल एविएशन महानिदेशालय (DGCA) ने 20 मार्च 2026 को एक विशेष सुरक्षा सलाह जारी की है, जिसमें सभी भारतीय एयरलाइनों को पश्चिम एशियाई 11 फ्लाइट सूचना क्षेत्रों (FIRs) से बचने का निर्देश दिया गया है। इनमें ईरान, इज़राइल, इराक, सीरिया, लेबनान, जॉर्डन, फिलिस्तीनी क्षेत्र (गाजा FIR), यमन, सऊदी अरब के कुछ हिस्से, रेड सी FIR और पूरे स्ट्रेट ऑफ होर्मुज कॉरिडोर शामिल हैं। यह कदम अमेरिकी-इज़राइली हमलों के बाद ईरानी रिवोल्यूशनरी गार्ड सुविधाओं पर हुए नए हमलों के जवाब में मिसाइल हमलों की एक श्रृंखला के कारण लिया गया, जिसने बेन-गुरियन अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे को अस्थायी रूप से बंद कर दिया और उड़ान भरने वाले कार्गो विमानों के बीच कम से कम दो निकट-मिस घटनाएं हुईं।

हालांकि भारत पारंपरिक रूप से यूरोप और उत्तरी अमेरिका के लिए सबसे छोटे मार्गों के लिए इन रूटों पर निर्भर करता रहा है, लेकिन नियामक ने कहा कि "तेजी से बिगड़ते संघर्ष क्षेत्र के जोखिम प्रोफाइल" के कारण सभी निर्धारित, चार्टर और कार्गो उड़ानों को तुरंत पुनर्निर्देशित करना आवश्यक है। DGCA ने एयरलाइनों से 12 घंटे के भीतर संशोधित उड़ान योजनाएं जमा करने, NOTAMs को वास्तविक समय में मॉनिटर करने और 650 नौटिकल मील तक के डिटूर के लिए आकस्मिक ईंधन योजना सक्रिय करने को कहा है। एयरलाइनों को 24×7 संकट प्रबंधन टीमों को तैयार रखने, डिस्पैचर्स के साथ सैटेलाइट फोन संपर्क बनाए रखने और चालक दल को काकेशस, मध्य एशिया और अफ्रीका में वैकल्पिक मार्गों के बारे में सूचित करने का निर्देश भी दिया गया है।



ऑपरेशनल रूप से, एयर इंडिया और इंडिगो सबसे अधिक प्रभावित होंगे: दोनों एयरलाइनों के पास यूरोप के लिए 193 साप्ताहिक उड़ानें और उत्तरी अमेरिका के लिए 78 उड़ानें हैं जो सामान्यतः ईरानी या इराकी हवाई क्षेत्र से गुजरती हैं। कंसल्टिंग फर्म ओस्प्रे फ्लाइट सॉल्यूशंस के प्रारंभिक उद्योग मॉडलिंग के अनुसार, औसत ब्लॉक-टाइम में 35-70 मिनट की वृद्धि और प्रति सेक्टर 1.3-1.9 टन अतिरिक्त ईंधन की खपत होगी, जिससे केवल इन दो सबसे बड़ी एयरलाइनों के लिए मासिक लागत में ₹12-18 करोड़ (1.4-2.1 मिलियन अमेरिकी डॉलर) की वृद्धि हो सकती है।

कार्गो ऑपरेटर जैसे ब्लू डार्ट और स्पाइसएक्सप्रेस को मस्कट FIR और सूडानी हवाई क्षेत्र के माध्यम से ट्रांस-गल्फ सेक्टर्स को फिर से फाइल करना होगा, जो भारत के आम निर्यात के मौसम में पेलोड-रेंज दंड बढ़ाएगा। कॉर्पोरेट मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए सलाह स्पष्ट है: यात्रा योजनाओं में अतिरिक्त कनेक्शन समय जोड़ें, अधिकारियों को संभावित मध्य मार्ग ईंधन स्टॉप्स (वियना, बाकू और एडिस अबाबा) के बारे में सूचित करें, और यात्रा बीमा की ‘युद्ध जोखिम’ अपवाद शर्तों की पुनः जांच करें।

प्रवासन कार्यक्रम भी प्रभावित हो रहे हैं, लंदन और फ्रैंकफर्ट से दिल्ली आने वाली कई उड़ानों ने पहले ही +90 मिनट की संशोधित अनुमानित आगमन समय (ETA) की घोषणा कर दी है। DGCA ने कहा है कि वह हर 48 घंटे में स्थिति की समीक्षा करेगा, EASA के कॉन्फ्लिक्ट जोन इन्फॉर्मेशन बुलेटिन और ICAO के थ्रेट एंड रिस्क वर्किंग ग्रुप के साथ परामर्श में।