DGCA, 인도 항공사에 서아시아 11개 분쟁 지역 상공 비행 금지 긴급 권고 발표

인도 민간항공총국(DGCA)은 2026년 3월 20일 늦은 시간에 이란, 이스라엘, 이라크, 시리아, 레바논, 요르단, 팔레스타인 영공(가자 FIR), 예멘, 사우디아라비아 일부, 홍해 FIR 및 호르무즈 해협 전 구역을 포함한 11개 서아시아 비행정보구역(FIR)을 모든 인도 항공사가 회피하도록 하는 긴급 안전 권고를 발표했다. 이번 조치는 미국과 이스라엘이 이란 혁명수비대 시설에 대한 새로운 공습을 감행한 직후, 이에 대한 보복 미사일 공격이 이어지면서 베냐민 구리온 국제공항이 일시 폐쇄되고, 화물기 간 근접 충돌 사고가 두 건 발생한 데 따른 것이다.

인도는 전통적으로 유럽과 북미로 가는 최단 경로로 이 지역 항로를 이용해왔으나, DGCA는 "급격히 악화되는 분쟁 지역 위험 상황"을 이유로 모든 정기, 전세, 화물 운항에 즉각적인 우회 조치를 요구했다. 권고문에서 항공사들은 12시간 내에 수정된 비행 계획을 제출하고, 실시간 NOTAM(항공정보공고)을 모니터링하며, 최대 650해리 우회에 대비한 비상 연료 계획을 수립할 것을 요청받았다. 또한 24시간 위기 대응팀을 대기시키고, 위성 전화로 운항 담당자와 연락을 유지하며, 승무원에게는 코카서스, 중앙아시아, 아프리카 지역의 우회 대체 공항에 대해 사전 교육할 것을 지시했다.



운항 측면에서 에어인디아와 인디고가 가장 큰 영향을 받을 전망이다. 두 항공사는 주로 이란과 이라크 영공을 통과하는 유럽행 주간 항공편 193편과 북미행 78편을 운영 중이다. 컨설팅 업체 오스프리 플라이트 솔루션의 초기 분석에 따르면, 평균 비행 시간은 35~70분 증가하고, 구간당 연료 소모는 1.3~1.9톤 늘어나 두 항공사에만 월 12억~18억 루피(미화 140만~210만 달러)의 추가 비용이 발생할 것으로 예상된다.

화물 운송사인 블루다트와 스파이스익스프레스는 걸프 지역을 통과하는 노선을 무스카트 FIR과 수단 영공을 경유하도록 재신고해야 하며, 이는 인도의 망고 수출 성수기에 적재량과 항속거리에 불리한 영향을 미칠 전망이다. 기업 출장 담당자들에게는 일정에 여유 시간을 충분히 반영하고, 중간 연료 보급 가능성이 높은 비엔나, 바쿠, 아디스아바바 등 인기 경유지를 사전에 안내하며, ‘전쟁 위험’ 면책 조항이 포함된 여행자 보험 조건을 재확인할 것을 권고한다.

또한 런던과 프랑크푸르트발 델리행 항공편 일부는 이미 도착 예정 시간이 90분 이상 지연될 것으로 발표하는 등 출입국 일정에도 차질이 빚어지고 있다. DGCA는 유럽항공안전청(EASA)의 분쟁지역 정보 공지와 국제민간항공기구(ICAO) 위협 및 위험 작업반과 협의하며 48시간마다 상황을 재검토할 계획이다.