DGCA ออกคำเตือนด่วนสั่งสายการบินอินเดียหลีกเลี่ยงน่านฟ้า 11 แห่งในเขตความขัดแย้งตะวันตกเอเชีย

สำนักงานการบินพลเรือนแห่งอินเดีย (DGCA) ออกคำแนะนำความปลอดภัยฉุกเฉินเมื่อวันที่ 20 มีนาคม 2026 โดยสั่งให้สายการบินอินเดียทั้งหมดหลีกเลี่ยงพื้นที่ข้อมูลการบิน (FIR) 11 แห่งในตะวันตกเอเชีย ซึ่งครอบคลุมอิหร่าน อิสราเอล อิรัก ซีเรีย เลบานอน จอร์แดน ดินแดนปาเลสไตน์ (Gaza FIR) เยเมน ส่วนหนึ่งของซาอุดีอาระเบีย พื้นที่ Red Sea FIR และช่องแคบฮอร์มุซ เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นหลังจากการโจมตีของสหรัฐฯ และอิสราเอลต่อฐานทัพของกองกำลังพิทักษ์ปฏิวัติอิหร่าน ทำให้เกิดการตอบโต้ด้วยขีปนาวุธหลายลูก ส่งผลให้สนามบินนานาชาติเบนกูเรียนปิดชั่วคราวและเกิดเหตุการณ์เกือบชนกันของเครื่องบินขนส่งสินค้าสองครั้ง

แม้อินเดียจะใช้เส้นทางบินเหล่านี้เป็นเส้นทางที่สั้นที่สุดไปยุโรปและอเมริกาเหนือ แต่ DGCA ระบุว่าความเสี่ยงในพื้นที่ความขัดแย้งที่ทวีความรุนแรงขึ้นอย่างรวดเร็ว จำเป็นต้องเปลี่ยนเส้นทางบินทั้งหมดทันที ทั้งเที่ยวบินประจำ เที่ยวบินเช่าเหมาลำ และเที่ยวบินขนส่งสินค้า ในคำแนะนำ DGCA ขอให้สายการบินส่งแผนการบินใหม่ภายใน 12 ชั่วโมง ติดตาม NOTAM แบบเรียลไทม์ และเตรียมแผนสำรองน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเส้นทางเลี่ยงที่เพิ่มขึ้นถึง 650 ไมล์ทะเล นอกจากนี้ สายการบินต้องจัดทีมบริหารวิกฤต 24 ชั่วโมง ติดต่อกับผู้ควบคุมการบินผ่านโทรศัพท์ดาวเทียม และแจ้งลูกเรือเกี่ยวกับสนามบินสำรองในแถบคอเคซัส เอเชียกลาง และแอฟริกา



สายการบินที่ได้รับผลกระทบมากที่สุดคือ Air India และ IndiGo ซึ่งมีเที่ยวบินไปยุโรป 193 เที่ยวต่อสัปดาห์ และไปอเมริกาเหนือ 78 เที่ยวต่อสัปดาห์ โดยปกติจะบินผ่านน่านฟ้าอิหร่านหรืออิรัก การวิเคราะห์เบื้องต้นโดยบริษัทที่ปรึกษา Osprey Flight Solutions คาดว่าเวลาบินจะเพิ่มขึ้นเฉลี่ย 35–70 นาที และใช้น้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น 1.3–1.9 ตันต่อเที่ยวบิน ส่งผลให้ต้นทุนเพิ่มขึ้นประมาณ 12–18 ล้านบาท (1.4–2.1 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) ต่อเดือนสำหรับสองสายการบินใหญ่เท่านั้น

ผู้ประกอบการขนส่งสินค้ารายใหญ่อย่าง Blue Dart และ SpiceXpress ต้องยื่นแผนการบินใหม่สำหรับเส้นทางข้ามอ่าวผ่าน Muscat FIR และน่านฟ้าซูดาน ซึ่งจะเพิ่มภาระน้ำหนักบรรทุกในช่วงฤดูส่งออกมะม่วงของอินเดีย สำหรับผู้จัดการด้านการเดินทางขององค์กร คำแนะนำคือเพิ่มเวลาต่อเครื่อง เตือนผู้บริหารเรื่องการแวะเติมน้ำมันกลางทาง (เวียนนา บากู และอดดิสอาบาบา กำลังเป็นจุดแวะเทคนิคยอดนิยม) และตรวจสอบเงื่อนไขประกันภัยการเดินทางเกี่ยวกับข้อยกเว้น ‘ความเสี่ยงสงคราม’ ตารางการเข้าเมืองก็ได้รับผลกระทบเช่นกัน โดยเที่ยวบินหลายเที่ยวจากลอนดอนและแฟรงก์เฟิร์ตที่มุ่งหน้าไปเดลีประกาศเวลาถึงปลายทางใหม่ล่าช้าเพิ่มขึ้น 90 นาที

DGCA ระบุว่าจะทบทวนสถานการณ์ทุก 48 ชั่วโมง โดยประสานงานกับ EASA’s Conflict Zone Information Bulletin และ ICAO Threat & Risk Working Group