रोम के लियोनार्डो दा विंची–फ्यूमिसिनो हवाई अड्डे (FCO) पर आज सुबह एयर इंडिया की फ्लाइट AI 123 के नई दिल्ली से लैंड करते ही जल तोपों से स्वागत किया गया। यह एयर इंडिया की इस मार्ग पर महामारी के बाद पहली नॉन-स्टॉप उड़ान और इतालवी बाजार में इसकी आधिकारिक वापसी का प्रतीक है। यह चार बार साप्ताहिक बोइंग 787-8 सेवा (सोमवार/बुधवार/शुक्रवार/शनिवार) इंदिरा गांधी अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे से 14:15 बजे प्रस्थान करती है और स्थानीय समयानुसार रोम में 19:00 बजे लैंड करती है, वहीं वही विमान शाम को पूर्व की ओर AI 124 उड़ान संचालित करता है। यह समय-सारणी फ्यूमिसिनो से घरेलू और यूरोपीय संघ के भीतर कनेक्शनों को अधिकतम करने के लिए डिज़ाइन की गई है, साथ ही भारतीय कॉर्पोरेट्स को दिन के समय पश्चिम की ओर और रात में पूर्व की ओर उड़ान का विकल्प देती है, जो दोनों छोरों पर व्यावसायिक घंटों के साथ मेल खाता है। बहुराष्ट्रीय कंपनियों के लिए, यह पुनर्स्थापित कनेक्शन एक ऐसा अंतर समाप्त करता है जिसने यात्रियों को खाड़ी या मध्य यूरोप के माध्यम से समय लेने वाले एक-स्टॉप मार्गों पर निर्भर होना पड़ता था। आज से पहले, इटली और भारत के बीच क्षमता 2019 के चरम स्तर से 23 प्रतिशत कम थी; हेनली एविएशन कंसल्टेंसी का अनुमान है कि यह डायरेक्ट फ्लाइट दो G20 अर्थव्यवस्थाओं के बीच यात्रा करने वाले अधिकारियों के लिए सामान्य दरवाजे से दरवाजे यात्रा समय में कम से कम तीन घंटे की बचत करेगी। इतालवी निर्यात निकाय भी उम्मीद करते हैं कि यह मार्ग देश के तेजी से बढ़ते मशीनरी और लक्ज़री वस्तुओं के भारत में बिक्री का समर्थन करेगा, जो 2025 में €5.1 बिलियन से अधिक थी। यह लॉन्च टाटा नियंत्रित फ्लैग-एयरलाइन की आक्रामक नेटवर्क विस्तार की पृष्ठभूमि में आया है, जो अगले दो वर्षों में 30 नए वाइड-बॉडी विमानों को तैनात करने की योजना बना रही है। रोम एयर इंडिया का इस महीने पुनर्स्थापित किया गया दूसरा यूरोपीय मार्ग है, वियना के बाद, और जुलाई में मिलान मालपेंसा लॉन्च से पहले है। इतालवी पक्ष पर, एयरोपोर्टी दी रोम ने लंबी दूरी के नए प्रवेशकों के लिए जो साल भर संचालन के लिए प्रतिबद्ध हैं, लैंडिंग शुल्क पर दो साल की छूट की पेशकश की है, जो सेवा पुनर्स्थापित करने के पक्ष में निर्णय लेने में सहायक रही। कॉर्पोरेट यात्रा प्रबंधकों को ध्यान देना चाहिए कि एयर इंडिया 30 अप्रैल तक लगभग €620 रिटर्न (कर सहित) की परिचयात्मक "इकोनॉमी सेवर" किराया पेश कर रही है; Z-क्लास बिजनेस-प्रमो किराया भी €1,890 में उपलब्ध है—जो समान खाड़ी-हब मार्गों की तुलना में लगभग 15 प्रतिशत कम है। यह उड़ान सभी प्रमुख OBTs में उपलब्ध है, लेकिन यात्रा नीतियों को गैर-एलायंस कैरियर के इतालवी बाजार में पुनः प्रवेश को प्रतिबिंबित करने के लिए अपडेट करने की आवश्यकता हो सकती है। भारतीय पासपोर्ट धारकों को अभी भी शेंगेन वीजा की आवश्यकता है; दिल्ली और मुंबई के VFS केंद्रों पर प्रक्रिया का समय लगभग नौ कार्य दिवस है। आगे देखते हुए, एयर इंडिया कहती है कि Q3 2026 में रेट्रोफिटेड केबिन मिलने के बाद यह रोटेशन को बोइंग 787-9 में अपग्रेड करेगी, जिसमें SME निर्यातकों के बीच लोकप्रिय 18 प्रीमियम-इकोनॉमी सीटें जोड़ी जाएंगी। फ्यूमिसिनो की कनेक्टिविटी वृद्धि इटली की लुफ्थांसा समूह के साथ मिलकर रोम को दक्षिण यूरोप का एक हब बनाने की कोशिश को भी मजबूत करती है, जो दक्षिण एशिया और उत्तरी अमेरिका के बीच यातायात प्रवाह के लिए एक रणनीतिक कदम है, और यह संयुक्त ट्रांसअटलांटिक कोडशेयर को भी संभव बना सकता है जब नियामक अनुमोदन मिल जाए।
