Air India inaugura vuelo directo entre Delhi y Roma, restableciendo la conexión directa entre India e Italia

El aeropuerto Leonardo da Vinci–Fiumicino de Roma (FCO) recibió esta mañana un saludo con cañones de agua al aterrizar el vuelo AI 123 de Air India procedente de Nueva Delhi, marcando la primera rotación directa de la aerolínea en esta ruta desde la pandemia y su regreso oficial al mercado italiano. El servicio, operado cuatro veces por semana con un Boeing 787-8 (lunes, miércoles, viernes y sábado), sale del Aeropuerto Internacional Indira Gandhi a las 14:15 y llega a Roma a las 19:00 hora local, con la misma aeronave que realiza el vuelo de regreso AI 124 por la noche hacia el este. El horario está diseñado para maximizar las conexiones domésticas e intra-UE desde Fiumicino, ofreciendo a las empresas indias una opción diurna hacia el oeste y un vuelo nocturno hacia el este que se ajusta perfectamente a las horas laborales en ambos destinos. Para las multinacionales, esta ruta restablecida cierra una brecha que obligaba a los viajeros a realizar escalas largas y tediosas a través del Golfo o Europa Central.

Antes de hoy, la capacidad entre Italia e India estaba un 23 % por debajo del máximo alcanzado en 2019; la consultora Henley Aviation estima que este vuelo directo reducirá al menos tres horas el tiempo habitual de viaje puerta a puerta para ejecutivos que se desplazan entre estas dos economías del G20. Los organismos italianos de exportación también esperan que la ruta impulse las ventas de maquinaria y productos de lujo en India, que superaron los 5.100 millones de euros en 2025.

El lanzamiento se produce en un contexto de expansión agresiva de la red por parte de la aerolínea controlada por Tata, que planea incorporar 30 nuevos aviones de fuselaje ancho en los próximos dos años. Roma es la segunda ruta europea que Air India restablece este mes tras Viena, y precede al lanzamiento previsto en Milán Malpensa para julio. Por su parte, Aeroporti di Roma ha ofrecido un descuento de dos años en las tasas de aterrizaje para nuevos vuelos de largo recorrido que se comprometan a operar durante todo el año, un incentivo que habría sido clave para la reinstauración del servicio.



Los gestores de viajes corporativos deben tener en cuenta que Air India ha lanzado una tarifa introductoria “Economy Saver” de aproximadamente 620 € ida y vuelta (impuestos incluidos) hasta el 30 de abril; también está disponible una tarifa promocional en clase business Z por 1.890 €, alrededor de un 15 % más barata que itinerarios similares vía hubs del Golfo. El vuelo está disponible en todos los principales sistemas de reserva online, aunque las políticas de viaje podrían necesitar actualización para reflejar la reentrada de esta aerolínea no aliada en el mercado italiano.

Los viajeros con pasaporte indio siguen necesitando visa Schengen; los tiempos de procesamiento en los centros VFS de Delhi y Mumbai son de aproximadamente nueve días laborables. De cara al futuro, Air India planea aumentar la capacidad a un Boeing 787-9 una vez que las cabinas remodeladas estén disponibles en el tercer trimestre de 2026, añadiendo 18 asientos en clase premium-economy, muy demandados por exportadores de pymes.

El impulso en la conectividad de Fiumicino también fortalece la apuesta de Italia —junto con Lufthansa Group— para posicionar a Roma como un hub del sur de Europa para el tráfico entre el sur de Asia y Norteamérica, una estrategia que podría materializar acuerdos conjuntos de código compartido transatlánticos una vez se obtengan las aprobaciones regulatorias.