法航结束在巴黎奥利机场80年的运营历史

经过近八十年的几乎不间断运营，法航已确认将于2026年3月26日关闭其在巴黎奥利机场（ORY）的所有剩余航线，集中所有主线业务于戴高乐机场（CDG）枢纽。该决定最早由《巴黎人报》周四上午报道，意味着这家法国国旗航空公司将撤出其1946年诞生的机场，仅由其低成本子公司Transavia继续以法航-荷航集团名义在奥利运营。尽管法航在奥利的国内航线多年来一直在缩减，但此次正式撤出具有象征意义。这一举措紧随2026年法国国内航班禁令之后，该禁令禁止在铁路旅程不超过2小时30分钟的情况下飞行，同时远程办公的兴起也大幅削减了传统巴黎与省际“穿梭”航班的需求，这些航班曾是奥利机场航班表的主力。

《巴黎人报》援引高层管理人员的话称，法航已无法再合理分配资源于两个巴黎机场，因为其90%的长途及中转客流现已集中在戴高乐机场。从国际出行角度看，此次整合将简化商务旅客的行程安排。企业差旅经理长期抱怨混合行程——长途航班抵达戴高乐，短途航班从奥利出发——增加了地面转机时间，也提高了行李错接的风险。整合完成后，乘客将享受单一航站楼的无缝衔接，并能充分利用SkyTeam联盟合作伙伴的休息室及戴高乐机场的海关与移民快速通道。



奥利机场并未被完全放弃；Transavia France计划到2027年底将机队规模从71架增至80架，重点发展覆盖欧洲、北非和中东的点对点休闲航线。机场运营方巴黎机场管理局（ADP）表示，将利用新增容量吸引更多低成本航空公司，并扩建宽体机停机位，以迎接2027年CDG-Express铁路连接线的开通，该线路将通过20分钟直达列车首次实现两大巴黎机场的直连。

对于出行专业人士，关键要点明确：（1）更新所有涉及法国的差旅政策，自2026年3月26日起优先安排员工经戴高乐机场出行，避免奥利机场；（2）审查企业航空协议，因部分历史悠久的奥利机场优惠结构可能失效；（3）预计夏季航班时刻表启用后，戴高乐机场高峰时段排队情况将更加拥挤。人力资源团队在将员工调往法兰西岛地区时，也应注意通勤模式将发生变化，可能减少对奥利附近住房的需求，同时加剧前往鲁瓦西昂法兰西（Roissy-en-France）区域的交通压力。