Air France tamatkan kehadiran 80 tahun di Lapangan Terbang Paris-Orly

Selepas lapan dekad hampir tanpa henti beroperasi, Air France mengesahkan akan menutup semua laluan yang masih ada di Paris-Orly (ORY) pada 26 Mac 2026 dan menumpukan semua aktiviti utama di hab Charles-de-Gaulle (CDG). Keputusan ini, yang pertama kali dilaporkan oleh Le Parisien pada pagi Khamis, bermakna syarikat penerbangan kebangsaan Perancis itu akan meninggalkan lapangan terbang di mana ia diasaskan pada tahun 1946, meninggalkan hanya anak syarikat kos rendahnya, Transavia, yang akan beroperasi di bawah bendera Air France-KLM di Orly. Walaupun operasi domestik syarikat penerbangan di Orly telah mengecil selama bertahun-tahun, penarikan rasmi ini mempunyai makna simbolik yang penting. Ia susulan larangan penerbangan domestik Perancis pada 2026 bagi laluan yang mempunyai perjalanan kereta api setara di bawah 2 jam 30 minit, serta peningkatan kerja jarak jauh yang telah mengurangkan permintaan untuk penerbangan ‘navette’ tradisional antara Paris dan wilayah yang sebelum ini memenuhi jadual ORY.

Pengurus kanan yang dipetik oleh Le Parisien berkata Air France tidak lagi dapat membenarkan pembahagian sumber antara dua lapangan terbang Paris apabila 90 peratus trafik jarak jauh dan sambungan kini dikendalikan di CDG. Dari perspektif mobiliti antarabangsa, penggabungan ini dijangka memudahkan perjalanan bagi pelancong perniagaan. Pengurus perjalanan korporat telah lama mengadu bahawa jadual perjalanan bercampur—jarak jauh ke CDG dan jarak dekat dari ORY—menambah masa pemindahan darat dan meningkatkan risiko bagasi tidak sampai tepat pada masanya. Setelah perpindahan selesai, penumpang akan menikmati sambungan dalam satu terminal dan dapat menggunakan sepenuhnya lounge rakan kongsi SkyTeam serta saluran Imigresen & Kastam laju yang berpusat di CDG.



Orly sendiri tidak akan ditinggalkan; Transavia France merancang untuk menambah bilangan pesawat dari 71 kepada 80 menjelang akhir 2027, dengan fokus pada laluan santai terus ke Eropah, Afrika Utara dan Timur Tengah. ADP, pengendali lapangan terbang, berkata mereka akan menggunakan kapasiti tambahan ini untuk menarik lebih banyak syarikat penerbangan kos rendah lain dan memperluaskan tempat letak pesawat berbadan lebar sebagai persediaan untuk laluan kereta api CDG-Express 2027, yang akhirnya akan menghubungkan kedua-dua lapangan terbang Paris dengan tren langsung selama 20 minit.

Bagi profesional mobiliti, perkara utama yang perlu diambil perhatian adalah: (1) kemas kini semua polisi perjalanan berkaitan Perancis untuk mengarahkan pekerja melalui CDG dan bukannya ORY selepas 26 Mac 2026; (2) semak semula perjanjian syarikat penerbangan korporat kerana beberapa struktur diskaun berasaskan Orly mungkin tamat tempoh; dan (3) jangka peningkatan barisan waktu puncak di CDG apabila jadual musim panas bermula. Pasukan HR yang memindahkan kakitangan ke Île-de-France juga harus mengambil maklum bahawa corak perjalanan harian akan berubah, berkemungkinan mengurangkan permintaan untuk perumahan di sekitar Orly dan meningkatkan tekanan pada laluan ke Roissy-en-France.