ब्राज़ील लंबी दूरी के बाजारों को लक्षित करता है क्योंकि पर्यटन फिर से बढ़ रहा है।

ब्राज़ील की पर्यटन प्रचार एजेंसी, एम्ब्राटुर, ने कहा है कि देश अब क्षेत्रीय यातायात से हटकर यूरोप और एशिया के उच्च-मूल्य वाले लंबी दूरी के बाजारों पर ध्यान केंद्रित कर रहा है, क्योंकि पिछले साल अंतरराष्ट्रीय आगमन में 37% की वृद्धि दर्ज की गई। एम्ब्राटुर के मार्केटिंग निदेशक ब्रूनो रीस द्वारा एविएशन पोर्टल रूट्स को साझा किए गए आंकड़ों के अनुसार, 2025 में ब्राज़ील में 9.3 मिलियन विदेशी पर्यटक आए, जिनमें से दो-तिहाई हवाई मार्ग से थे। इस वृद्धि का मुख्य कारण अर्जेंटीना और चिली थे, लेकिन अब एजेंसी चीन, जापान और प्रमुख यूरोपीय देशों में मजबूत छिपी हुई मांग को नियमित हवाई सेवाओं में बदलना चाहती है। एम्ब्राटुर द्वारा उद्धृत सब्रे मार्केट इंटेलिजेंस के आंकड़े दिखाते हैं कि ब्राज़ील और चीन के बीच लगभग 2.5 लाख यात्री वार्षिक रूप से एक-स्टॉप यात्रा करते हैं, जो ब्राज़ील के गेटवे से दुनिया का सबसे बड़ा बिना सेवा वाला लंबी दूरी का बाजार है। नए मार्गों को प्रोत्साहित करने के लिए, अंतरराष्ट्रीय पर्यटन त्वरक कार्यक्रम (PATI) उन एयरलाइनों को सह-निवेश और विपणन समर्थन प्रदान कर रहा है जो यूरोप, उत्तरी अमेरिका और एशिया से सेवाएं शुरू करने को तैयार हैं। PATI के साथ-साथ सरकार की "कोनेक्टर" योजना द्वितीयक हवाई अड्डों पर स्लॉट समन्वय, हवाई अड्डा शुल्क में छूट और कस्टम स्टाफिंग को तेज कर रही है ताकि आगमन प्रवाह साओ पाउलो और रियो डी जनेरियो से बाहर फैल सके। GOL लिन्हास एरियास ने पहले ही जुलाई से रियो गैलेओ से न्यूयॉर्क के लिए A330 उड़ानों की घोषणा कर दी है, और वर्ष के अंत तक लिस्बन, पेरिस और ऑरलैंडो के लिए भी उड़ानें शुरू होंगी। उद्योग विश्लेषकों का कहना है कि लंबी दूरी के मार्गों की ओर यह कदम ब्राज़ील की कॉर्पोरेट यात्रा की पुनर्प्राप्ति के लिए महत्वपूर्ण है: महामारी के बाद से प्रीमियम-कैबिन बुकिंग्स अर्थव्यवस्था-क्लास अवकाश मांग से पीछे रही हैं, आंशिक रूप से नेटवर्क की सीमा कम होने के कारण। नई सेवाएं निर्यातकों और बहुराष्ट्रीय कंपनियों की भी मदद करेंगी जो पीक सीजन में कार्गो और बिजनेस-क्लास क्षमता सुनिश्चित करने में संघर्ष करते हैं। मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए संदेश दोहरा है। पहला, ब्राज़ील संभवतः विदेशी वाहकों के लिए स्टार्ट-अप लागत कम करने वाले और अधिक प्रोत्साहन योजनाओं को मंजूरी देगा, इसलिए अगले 12 महीनों में GDS सिस्टम में नए शहर जोड़े जाने की उम्मीद करें। दूसरा, एशिया पर जोर साओ पाउलो के वित्तीय जिले और चीन या जापान के आपूर्ति श्रृंखला भागीदारों के बीच आने-जाने के समय को कम कर सकता है, जिससे गल्फ या यूरोप के माध्यम से समय लेने वाले कनेक्शनों की आवश्यकता घटेगी। ब्राज़ील में असाइनमेंट आबादी वाली कंपनियों को मार्ग घोषणाओं पर नजर रखनी चाहिए और यात्रा नीतियों—विशेषकर "सबसे कम तार्किक किराया" नियमों—को समायोजित करना चाहिए ताकि नई लंबी दूरी की उड़ानों पर परिचयात्मक प्रचारात्मक किराए का लाभ उठाया जा सके। जल्दी अपनाने से महत्वपूर्ण बचत और स्थानांतरण कर्मचारियों तथा आगंतुक टीमों के लिए बेहतर सीट चयन संभव हो सकता है।