
आर्थिक आव्रजन में एक बुनियादी बदलाव के तहत, इमिग्रेशन, रिफ्यूजीज और सिटिजनशिप कनाडा (IRCC) ने 8 अप्रैल 2026 को पुष्टि की कि वह 2015 से एक्सप्रेस एंट्री के तीन प्रमुख प्रोग्राम्स — फेडरल स्किल्ड वर्कर (FSW), कैनेडियन एक्सपीरियंस क्लास (CEC) और फेडरल स्किल्ड ट्रेड्स (FST) — को बंद कर एक नया, सरल “फेडरल हाई-स्किल्ड क्लास” प्रोग्राम शुरू करेगा। यह प्रस्ताव IRCC के फॉरवर्ड रेगुलेटरी प्लान 2026-2028 में शामिल है और सबसे पहले CIC न्यूज ने इसकी रिपोर्ट दी थी।
ब्रिफिंग सामग्री के अनुसार, नया क्लास कंप्रीहेंसिव रैंकिंग सिस्टम (CRS) को बरकरार रखेगा लेकिन पात्रता को आसान बनाएगा: एक साल का कनाडाई स्किल्ड वर्क एक्सपीरियंस या मान्यताप्राप्त नौकरी का ऑफर पर्याप्त होगा, जबकि भाषा और शिक्षा के अंक राष्ट्रीय व्यावसायिक दृष्टिकोण के तहत मांग वाले पेशों के पक्ष में पुनः समायोजित किए जाएंगे। IRCC का कहना है कि इस बदलाव से आवेदन की संख्या में 20 प्रतिशत की कटौती होगी और यह क्षेत्रीय या पेशेवर केंद्रित ड्रॉ चलाने में अधिक लचीलापन देगा, जो प्रांतीय सरकारों और नियोक्ताओं की शिकायतों का जवाब है कि वर्तमान प्रणाली बहुत “सभी के लिए एक जैसी” है।
ड्राफ्ट नियमों से पहले छह महीने की परामर्श प्रक्रिया होगी, और इसे 2027 के अंत तक लागू करने का लक्ष्य है। वर्तमान एक्सप्रेस एंट्री उम्मीदवार नए नियम लागू होने तक मौजूदा नियमों के तहत आवेदन के लिए निमंत्रण (ITA) प्राप्त करते रहेंगे; लंबित आवेदन वाले उम्मीदवारों को grandfather किया जाएगा।
व्यवसायों के लिए संदेश स्पष्ट है: विदेशी प्रतिभा को जल्द से जल्द पूल में शामिल होने की सलाह दें, क्योंकि संक्रमण से पहले आवेदनकर्ताओं की बढ़ती संख्या CRS कट-ऑफ को बढ़ा सकती है। एचआर टीमों को नौकरी-ऑफर मान्यता नियमों में होने वाले बदलावों पर भी नजर रखनी चाहिए, क्योंकि नए क्लास में केवल LMIA द्वारा समर्थित ऑफर की बजाय मजबूत श्रम-बाजार डेटा वाले ऑफर को अतिरिक्त अंक मिलेंगे। अंत में, मोबिलिटी प्रोग्राम्स को बढ़ी हुई सरकारी फीस के लिए बजट बनाना चाहिए; नियामक योजना नए क्लास के लॉन्च के साथ लागत वसूली में वृद्धि का संकेत देती है।
हालांकि आलोचक चिंतित हैं कि यह बदलाव हाल के स्नातकों और ट्रेड्सपर्सन के लिए नुकसानदेह हो सकता है, IRCC का तर्क है कि श्रेणी-आधारित ड्रॉ अभी भी विशिष्ट प्रतिभा समूहों को आमंत्रित करने की अनुमति देंगे। एक्सप्रेस एंट्री के माध्यम से प्रति वर्ष 1,10,000 से अधिक स्थायी निवासियों की भर्ती होती है, इसलिए ये आगामी बदलाव नियोक्ताओं और संभावित प्रवासियों दोनों के लिए कड़ी निगरानी के योग्य हैं।
ब्रिफिंग सामग्री के अनुसार, नया क्लास कंप्रीहेंसिव रैंकिंग सिस्टम (CRS) को बरकरार रखेगा लेकिन पात्रता को आसान बनाएगा: एक साल का कनाडाई स्किल्ड वर्क एक्सपीरियंस या मान्यताप्राप्त नौकरी का ऑफर पर्याप्त होगा, जबकि भाषा और शिक्षा के अंक राष्ट्रीय व्यावसायिक दृष्टिकोण के तहत मांग वाले पेशों के पक्ष में पुनः समायोजित किए जाएंगे। IRCC का कहना है कि इस बदलाव से आवेदन की संख्या में 20 प्रतिशत की कटौती होगी और यह क्षेत्रीय या पेशेवर केंद्रित ड्रॉ चलाने में अधिक लचीलापन देगा, जो प्रांतीय सरकारों और नियोक्ताओं की शिकायतों का जवाब है कि वर्तमान प्रणाली बहुत “सभी के लिए एक जैसी” है।
ड्राफ्ट नियमों से पहले छह महीने की परामर्श प्रक्रिया होगी, और इसे 2027 के अंत तक लागू करने का लक्ष्य है। वर्तमान एक्सप्रेस एंट्री उम्मीदवार नए नियम लागू होने तक मौजूदा नियमों के तहत आवेदन के लिए निमंत्रण (ITA) प्राप्त करते रहेंगे; लंबित आवेदन वाले उम्मीदवारों को grandfather किया जाएगा।
व्यवसायों के लिए संदेश स्पष्ट है: विदेशी प्रतिभा को जल्द से जल्द पूल में शामिल होने की सलाह दें, क्योंकि संक्रमण से पहले आवेदनकर्ताओं की बढ़ती संख्या CRS कट-ऑफ को बढ़ा सकती है। एचआर टीमों को नौकरी-ऑफर मान्यता नियमों में होने वाले बदलावों पर भी नजर रखनी चाहिए, क्योंकि नए क्लास में केवल LMIA द्वारा समर्थित ऑफर की बजाय मजबूत श्रम-बाजार डेटा वाले ऑफर को अतिरिक्त अंक मिलेंगे। अंत में, मोबिलिटी प्रोग्राम्स को बढ़ी हुई सरकारी फीस के लिए बजट बनाना चाहिए; नियामक योजना नए क्लास के लॉन्च के साथ लागत वसूली में वृद्धि का संकेत देती है।
हालांकि आलोचक चिंतित हैं कि यह बदलाव हाल के स्नातकों और ट्रेड्सपर्सन के लिए नुकसानदेह हो सकता है, IRCC का तर्क है कि श्रेणी-आधारित ड्रॉ अभी भी विशिष्ट प्रतिभा समूहों को आमंत्रित करने की अनुमति देंगे। एक्सप्रेस एंट्री के माध्यम से प्रति वर्ष 1,10,000 से अधिक स्थायी निवासियों की भर्ती होती है, इसलिए ये आगामी बदलाव नियोक्ताओं और संभावित प्रवासियों दोनों के लिए कड़ी निगरानी के योग्य हैं।
स्रोत: CIC News