दुबई ने DXB और DWC पर विदेशी एयरलाइनों की उड़ानों को 31 मई 2026 तक रोजाना एक रोटेशन तक सीमित कर दिया है।

दुबई ने आधिकारिक रूप से सभी गैर-यूएई एयरलाइनों को सूचित किया है कि 20 अप्रैल से कम से कम 31 मई 2026 तक वे दुबई इंटरनेशनल एयरपोर्ट (DXB) के लिए दिन में अधिकतम एक राउंड-ट्रिप और दुबई वर्ल्ड सेंट्रल (DWC) के लिए भी एक राउंड-ट्रिप ही चला सकेंगी। यह लिखित निर्देश, जो मार्च के अंत में कैरियर स्लॉट कोऑर्डिनेटर्स को भेजा गया और ट्रेड प्रकाशन एयर ट्रैवलर क्लब ने प्राप्त किया, उन अस्थायी क्षमता सीमाओं को औपचारिक रूप देता है जो पिछले अक्टूबर में खाड़ी क्षेत्र की इन्फ्रास्ट्रक्चर पर ईरानी मिसाइल और ड्रोन हमलों के बाद लागू की गई थीं। दुबई की सिविल एविएशन अथॉरिटी का कहना है कि यह प्रतिबंध 'सैन्य-प्रबंधित हवाई क्षेत्र मार्गों के रणनीतिक उपयोग' के कारण है, जो DXB की प्रति घंटे उड़ान संचालन क्षमता को कम कर देते हैं। घरेलू एयरलाइंस एमिरेट्स और फ्लाइडुबई इस नियम से मुक्त हैं क्योंकि वे "राष्ट्रीय आपातकालीन संचालन योजना में शामिल" हैं, जिससे वे अपनी बहु-फ्रीक्वेंसी नेटवर्क को बनाए रख सकते हैं। भारतीय एयरलाइंस—जो DXB की सबसे बड़ी विदेशी उपयोगकर्ता हैं—इससे सबसे अधिक प्रभावित हुई हैं। Cirium द्वारा विश्लेषित शेड्यूल के अनुसार, एयर इंडिया और एयर इंडिया एक्सप्रेस ने 20 अप्रैल से 31 मई के बीच दुबई के लिए 750 से अधिक उड़ानें योजना बनाई थीं; इंडिगो के 481 और स्पाइसजेट के 61 उड़ानें थीं। इस सीमा के तहत प्रत्येक एयरलाइन अब छह सप्ताह की अवधि में लगभग 30 रोटेशन ही चला सकेगी। भारतीय एयरलाइंस संघ ने नई दिल्ली से अनुरोध किया है कि वह राहत मांगे या एमिरेट्स और फ्लाइडुबई पर समान प्रतिबंध लगाए। व्यापार यात्रा प्रबंधकों के लिए इसका तत्काल प्रभाव भारत-यूएई सीट आपूर्ति में कमी, किराए में वृद्धि और उसी दिन कनेक्शन विकल्पों में कमी के रूप में होगा। वैश्विक मोबिलिटी टीमें जो कर्मचारियों को दुबई के माध्यम से भेजती हैं, उन्हें सलाह दी जा रही है कि वे अबू धाबी या दोहा के रास्ते जाएं जहां क्षमता कम प्रतिबंधित है। यात्रा सलाहकार यह भी चेतावनी देते हैं कि 31 मई के बाद स्लॉट राहत की कोई गारंटी नहीं है; यदि संघर्ष से संबंधित हवाई क्षेत्र प्रतिबंध जारी रहते हैं, तो एक रोटेशन नियम गर्मियों के उच्चतम मौसम तक जारी रह सकता है। दीर्घकालिक रूप से, विश्लेषक इस कदम को एक व्यापक "एमिरेट्स-प्रथम" पुनर्प्राप्ति रणनीति का हिस्सा मानते हैं, जो संकट की स्थिति का उपयोग हब की प्रमुख एयरलाइन की सुरक्षा के लिए करता है और उच्च-मूल्य क्षेत्रीय मार्गों पर प्रतिस्पर्धात्मक गतिशीलता को पुनः आकार देता है। विदेशी एयरलाइनों को एक दिन में एक उड़ान चलाने के लिए मजबूर किया जाएगा और उन्हें प्रीमियम प्रस्थान स्लॉट में रखा जाएगा, जिससे एमिरेट्स की आय और स्लॉट हिस्सेदारी सामान्य संचालन फिर से शुरू होने के बाद भी बढ़ेगी।