Dubaj ogranicza liczbę lotów zagranicznych linii lotniczych do jednej rotacji dziennie na lotniskach DXB i DWC do 31 maja 2026 roku

Dubaj oficjalnie poinformował wszystkie linie lotnicze spoza ZEA, że od 20 kwietnia do co najmniej 31 maja 2026 roku mogą one wykonywać maksymalnie jeden lot w obie strony dziennie na lotnisko Dubai International (DXB) oraz jeden na Dubai World Central (DWC). Pisemne zalecenie, rozesłane do koordynatorów slotów linii lotniczych pod koniec marca i uzyskane przez branżowy magazyn Air Traveler Club, formalizuje tymczasowe ograniczenia przepustowości, które wprowadzono po atakach irańskich rakiet i dronów na infrastrukturę Zatoki Perskiej w październiku ubiegłego roku. Dubajskie Władze Lotnicze tłumaczą ograniczenia „ciągłym strategicznym wykorzystaniem korytarzy powietrznych zarządzanych przez wojsko”, co zmniejsza liczbę operacji na godzinę, które DXB może obsłużyć. Linie krajowe Emirates i flydubai są zwolnione z tych ograniczeń, ponieważ są „zintegrowane z krajowym planem operacyjnym na wypadek sytuacji kryzysowych”, co pozwala im utrzymać rozbudowaną siatkę połączeń. Najbardziej dotknięte są linie indyjskie – największy zagraniczny użytkownik DXB. Analiza rozkładów lotów przeprowadzona przez Cirium pokazuje, że Air India i Air India Express planowały ponad 750 lotów do Dubaju w okresie od 20 kwietnia do 31 maja; IndiGo miało 481, a SpiceJet 61. W ramach limitu każda z tych linii może teraz wykonać około 30 rotacji w ciągu sześciu tygodni. Federacja Indyjskich Linii Lotniczych zwróciła się do New Delhi o podjęcie działań w celu złagodzenia ograniczeń lub wprowadzenie wzajemnych limitów dla Emirates i flydubai. Dla menedżerów podróży służbowych oznacza to natychmiastowe ograniczenie podaży miejsc na trasie Indie-ZEA, wyższe ceny biletów oraz mniejszą liczbę opcji połączeń tego samego dnia. Zespoły zajmujące się mobilnością pracowników są zalecane, by kierować podróże przez Abu Zabi lub Doha, gdzie przepustowość jest mniej ograniczona. Konsultanci turystyczni ostrzegają również, że przedłużenie limitów po 31 maja nie jest gwarantowane; jeśli ograniczenia związane z konfliktem w przestrzeni powietrznej się utrzymają, zasada jednej rotacji dziennie może obowiązywać także w szczycie sezonu letniego. W dłuższej perspektywie analitycy postrzegają ten ruch jako element szerszej strategii „Emirates na pierwszym miejscu”, która wykorzystuje kryzys do ochrony dominującego przewoźnika hubu, jednocześnie zmieniając konkurencję na dochodowych trasach regionalnych. Linie zagraniczne zmuszone do wykonywania jednego lotu dziennie będą kierowane do najbardziej prestiżowych slotów odlotowych, co zwiększy przychody i udział Emirates w slotach nawet po powrocie do normalnej działalności.