Dubai informou formalmente a todas as companhias aéreas estrangeiras que, de 20 de abril até pelo menos 31 de maio de 2026, poderão operar no máximo um voo de ida e volta por dia para o Aeroporto Internacional de Dubai (DXB) e um para o Dubai World Central (DWC). A instrução por escrito, distribuída aos coordenadores de slots das companhias no final de março e obtida pela publicação especializada Air Traveler Club, oficializa os limites de capacidade que foram introduzidos de forma temporária após os ataques com mísseis e drones iranianos à infraestrutura do Golfo em outubro passado. A Autoridade de Aviação Civil de Dubai afirma que a restrição é motivada pelo “uso estratégico contínuo de corredores aéreos gerenciados militarmente”, que reduzem o número de movimentos horários que o DXB pode suportar. As companhias locais Emirates e flydubai estão isentas, pois estão “integradas ao plano nacional de operações de emergência”, o que lhes permite manter suas redes com múltiplas frequências intactas. As companhias indianas — o maior usuário estrangeiro do DXB — são as mais afetadas. Análises de horários feitas pela Cirium mostram que Air India e Air India Express planejavam mais de 750 voos para Dubai entre 20 de abril e 31 de maio; IndiGo tinha 481 e SpiceJet 61. Com o limite, cada companhia poderá operar agora cerca de 30 rotações nesse período de seis semanas. A Federação das Companhias Aéreas Indianas pediu a Nova Délhi que busque alívio ou imponha limites recíprocos à Emirates e flydubai. Para os gestores de viagens corporativas, o impacto imediato é a redução da oferta de assentos entre Índia e Emirados, aumento das tarifas e menos opções de conexões no mesmo dia. Equipes globais de mobilidade que transferem funcionários via Dubai estão sendo aconselhadas a optar por rotas via Abu Dhabi ou Doha, onde a capacidade é menos restrita. Consultores de viagens também alertam que o alívio nos slots após 31 de maio não está garantido; se as restrições aéreas relacionadas ao conflito persistirem, a regra de uma rotação por dia pode se estender para a alta temporada de verão. A longo prazo, analistas veem a medida como parte de uma estratégia mais ampla de recuperação “Emirates em primeiro lugar”, que usa condições de crise para proteger a companhia dominante do hub enquanto remodela a dinâmica competitiva nas rotas regionais de alta rentabilidade. As companhias estrangeiras obrigadas a operar um único voo diário serão direcionadas para janelas de partida premium, aumentando o rendimento e a participação de slots da Emirates mesmo após a retomada das operações normais.
Fonte: Air Traveler Club
