迪拜正式通知所有非阿联酋航空公司，自4月20日起至至少2026年5月31日，每天最多只能运营一班往返迪拜国际机场（DXB）和一班往返迪拜世界中心机场（DWC）的航班。这一书面指令于三月底下发给各航空公司时隙协调员，由行业刊物《Air Traveler Club》获得，正式将去年10月伊朗导弹和无人机袭击海湾基础设施后临时实施的运力限制制度化。迪拜民航局表示，此限制源于“军事管理空域走廊的持续战略使用”，导致DXB每小时可处理的航班数量减少。阿联酋航空和flydubai作为本土航空公司获豁免，因其“纳入国家紧急运营计划”，得以维持多频次航线网络。印度航空公司——DXB最大的外国用户——受影响最为严重。Cirium分析的航班计划显示，4月20日至5月31日期间，印度航空和印度快运计划飞往迪拜的航班超过750班，IndiGo为481班，SpiceJet为61班。根据新限制，每家航空公司在六周内只能运营约30个航班往返。印度航空联合会已请求新德里寻求豁免，或对阿联酋航空和flydubai实施对等限制。对商务旅行管理者而言，短期影响是印阿航线座位供应紧缩、票价上涨及同日转机选择减少。全球人才流动团队被建议通过阿布扎比或多哈转机，这些机场的运力限制较少。旅行顾问也警告，5月31日后的时隙放宽尚无保障；若冲突相关空域限制持续，单班次规则可能延续至夏季高峰期。长期来看，分析人士认为此举是更广泛“阿联酋优先”复苏战略的一部分，利用危机条件保护枢纽主导航空公司，同时重塑高收益区域航线的竞争格局。被迫每日仅运营一班的外国航空公司将被安排在优质起飞时段，这将提升阿联酋航空的收益和时隙份额，即使正常运营恢复后亦然。
