Dubai hat offiziell allen ausländischen Fluggesellschaften mitgeteilt, dass sie vom 20. April bis mindestens 31. Mai 2026 nur noch einen Hin- und Rückflug pro Tag zum Dubai International Airport (DXB) und einen weiteren zum Dubai World Central (DWC) durchführen dürfen. Diese schriftliche Anweisung, die Ende März an die Slot-Koordinatoren der Airlines verteilt wurde und der Fachpublikation Air Traveler Club vorliegt, formalisiert zuvor eingeführte Kapazitätsbeschränkungen, die nach den iranischen Raketen- und Drohnenangriffen auf die Infrastruktur am Golf im Oktober eingeführt wurden. Die Zivilluftfahrtbehörde Dubais begründet die Einschränkung mit der „fortwährenden strategischen Nutzung von militärisch kontrollierten Lufträumen“, die die Anzahl der stündlichen Flugbewegungen am DXB reduzieren. Die heimischen Fluggesellschaften Emirates und flydubai sind ausgenommen, da sie „in den nationalen Notfallplan integriert“ sind und so ihr umfangreiches Streckennetz aufrechterhalten können. Besonders hart trifft es die indischen Airlines – die größte ausländische Nutzergruppe am DXB. Analysen von Cirium zeigen, dass Air India und Air India Express zwischen dem 20. April und 31. Mai über 750 Flüge nach Dubai geplant hatten; IndiGo 481 und SpiceJet 61. Unter der neuen Regelung darf jede Airline in diesem Zeitraum nur noch etwa 30 Flüge durchführen. Der Verband der indischen Fluggesellschaften hat die Regierung in Neu-Delhi aufgefordert, Erleichterungen zu erwirken oder Gegeneinschränkungen für Emirates und flydubai zu verhängen. Für Geschäftsreisende bedeutet dies eine Verknappung der Sitzplatzkapazitäten zwischen Indien und den VAE, höhere Preise und weniger Optionen für Verbindungen am selben Tag. Global agierende Mobilitätsteams, die Mitarbeiter über Dubai transportieren, werden geraten, stattdessen über Abu Dhabi oder Doha zu fliegen, wo die Kapazitäten weniger eingeschränkt sind. Reiseberater warnen zudem, dass eine Verlängerung der Slot-Beschränkungen über den 31. Mai hinaus nicht ausgeschlossen ist; sollten die luftfahrtspezifischen Einschränkungen aufgrund des Konflikts anhalten, könnte die Ein-Flug-pro-Tag-Regel auch in die Hauptsaison im Sommer hinein gelten. Langfristig sehen Analysten diese Maßnahme als Teil einer umfassenderen „Emirates-first“-Strategie zur Erholung, die Krisenbedingungen nutzt, um die dominierende Heimat-Airline zu schützen und gleichzeitig die Wettbewerbsdynamik auf lukrativen Regionalstrecken neu zu gestalten. Ausländische Airlines, die auf einen täglichen Flug beschränkt sind, werden in bevorzugte Abflugzeiten eingeteilt, was Emirates’ Erträge und Slot-Anteile auch nach Rückkehr zum Normalbetrieb weiter stärkt.
Quelle: Air Traveler Club
