Дубай офіційно повідомив усі авіакомпанії, що не є еміратськими, що з 20 квітня до щонайменше 31 травня 2026 року їм дозволено виконувати не більше одного щоденного рейсу туди й назад до Міжнародного аеропорту Дубая (DXB) та одного до Dubai World Central (DWC). Ця письмова інструкція, розіслана координаторам слотів авіакомпаній наприкінці березня і отримана виданням Air Traveler Club, закріплює тимчасові обмеження пропускної спроможності, які вперше були введені після іранських ракетних і дронових атак на інфраструктуру Перської затоки минулого жовтня. Громадська авіаційна служба Дубая пояснює обмеження «постійним стратегічним використанням військових повітряних коридорів», що зменшує кількість рейсів на годину, які може обробляти DXB. Домашні авіаперевізники Emirates і flydubai звільнені від обмежень, оскільки вони «інтегровані в національний план надзвичайних операцій», що дозволяє їм зберігати багаточастотні мережі. Найбільше постраждали індійські авіакомпанії — найбільший іноземний користувач DXB. Аналіз розкладів від Cirium показує, що Air India та Air India Express планували понад 750 рейсів до Дубая в період з 20 квітня по 31 травня; IndiGo — 481, SpiceJet — 61. За новими обмеженнями кожна авіакомпанія може виконати лише близько 30 рейсів за шість тижнів. Федерація індійських авіаліній звернулася до Нью-Делі з проханням домогтися послаблень або ввести взаємні обмеження для Emirates і flydubai. Для менеджерів бізнес-подорожей це означає скорочення кількості місць на рейсах Індія–ОАЕ, зростання цін і менше варіантів для пересадок у той самий день. Команди з глобальної мобільності, які перевозять співробітників через Дубай, радять обирати маршрути через Абу-Дабі або Доху, де обмеження менш жорсткі. Консультанти з подорожей також попереджають, що послаблення слотів після 31 травня не гарантоване; якщо обмеження повітряного простору через конфлікт триватимуть, правило одного рейсу на день може залишитися і в пік літнього сезону. У довгостроковій перспективі аналітики вбачають у цьому заході частину ширшої стратегії відновлення «Emirates-першої», яка використовує кризові умови для захисту домінуючого перевізника хабу та змінює конкурентні умови на прибуткових регіональних маршрутах. Іноземні авіакомпанії, змушені виконувати лише по одному рейсу на день, будуть спрямовані в преміальні часові слоти, що підвищить доходи Emirates і її частку слотів навіть після відновлення нормальної роботи.
Джерело: Air Traveler Club
