Dubai limita i voli delle compagnie aeree straniere a una rotazione giornaliera negli aeroporti DXB e DWC fino al 31 maggio 2026

Dubai ha comunicato ufficialmente a tutte le compagnie aeree non emiratine che, dal 20 aprile fino almeno al 31 maggio 2026, potranno operare al massimo un volo di andata e ritorno al giorno verso l’Aeroporto Internazionale di Dubai (DXB) e uno verso Dubai World Central (DWC). L’istruzione scritta, diffusa ai coordinatori degli slot delle compagnie a fine marzo e ottenuta dalla rivista specializzata Air Traveler Club, formalizza i limiti di capacità introdotti in modo ad hoc dopo gli attacchi con missili e droni iraniani alle infrastrutture del Golfo dello scorso ottobre. L’Autorità per l’Aviazione Civile di Dubai spiega che la restrizione è dovuta all’“uso strategico continuo di corridoi aerei gestiti da militari” che riducono il numero di movimenti orari gestibili da DXB. Le compagnie di casa Emirates e flydubai sono esentate perché “integrate nel piano nazionale di emergenza”, permettendo loro di mantenere intatte le reti con frequenze multiple. Le compagnie indiane, primo utente straniero di DXB, sono le più penalizzate. Analisi di Cirium mostrano che Air India e Air India Express avevano programmato oltre 750 voli verso Dubai tra il 20 aprile e il 31 maggio; IndiGo 481 e SpiceJet 61. Con il limite imposto, ogni compagnia potrà ora effettuare solo circa 30 rotazioni nel periodo di sei settimane. La Federation of Indian Airlines ha chiesto a Nuova Delhi di intervenire per ottenere una deroga o imporre limiti reciproci a Emirates e flydubai. Per i manager dei viaggi d’affari l’impatto immediato è una riduzione dell’offerta di posti tra India e UAE, tariffe più alte e meno opzioni di collegamenti nello stesso giorno. I team di mobilità globale che spostano personale via Dubai sono consigliati di passare per Abu Dhabi o Doha, dove la capacità è meno limitata. I consulenti di viaggio avvertono inoltre che il prolungamento delle restrizioni oltre il 31 maggio non è garantito; se le limitazioni allo spazio aereo legate al conflitto dovessero persistere, la regola della singola rotazione potrebbe estendersi anche alla stagione estiva di punta. Sul lungo termine, gli analisti vedono questa misura come parte di una strategia più ampia di “Emirates-first” per la ripresa, che sfrutta la crisi per proteggere il vettore dominante dell’hub e rimodellare la concorrenza sulle rotte regionali ad alto rendimento. Le compagnie straniere costrette a un solo volo giornaliero saranno concentrate nelle fasce di partenza premium, aumentando così il rendimento e la quota di slot di Emirates anche dopo il ritorno alla normalità.