Dubai chính thức thông báo với tất cả các hãng hàng không không thuộc UAE rằng, từ ngày 20 tháng 4 đến ít nhất ngày 31 tháng 5 năm 2026, mỗi hãng chỉ được phép khai thác tối đa một chuyến khứ hồi mỗi ngày đến Sân bay Quốc tế Dubai (DXB) và một chuyến đến Dubai World Central (DWC). Thông báo bằng văn bản này, được gửi đến các điều phối viên slot của các hãng vào cuối tháng 3 và được tạp chí chuyên ngành Air Traveler Club tiếp cận, chính thức hóa các giới hạn công suất tạm thời được áp dụng sau các cuộc tấn công bằng tên lửa và drone của Iran vào cơ sở hạ tầng vùng Vịnh hồi tháng 10 năm ngoái. Cơ quan Hàng không Dân dụng Dubai cho biết hạn chế này xuất phát từ “việc sử dụng liên tục các hành lang không phận do quân đội quản lý” làm giảm số lượng chuyến bay mỗi giờ mà DXB có thể xử lý. Các hãng hàng không nội địa như Emirates và flydubai được miễn trừ vì họ “được tích hợp trong kế hoạch vận hành khẩn cấp quốc gia,” cho phép duy trì mạng lưới nhiều chuyến bay của mình. Các hãng hàng không Ấn Độ – nhóm khách hàng nước ngoài lớn nhất tại DXB – chịu ảnh hưởng nặng nề nhất. Phân tích lịch bay của Cirium cho thấy Air India và Air India Express dự kiến hơn 750 chuyến bay đến Dubai trong giai đoạn từ 20 tháng 4 đến 31 tháng 5; IndiGo có 481 chuyến và SpiceJet 61 chuyến. Theo giới hạn mới, mỗi hãng chỉ được phép khai thác khoảng 30 chuyến trong sáu tuần. Liên đoàn Hãng hàng không Ấn Độ đã đề nghị New Delhi tìm kiếm sự hỗ trợ hoặc áp đặt giới hạn tương tự đối với Emirates và flydubai. Đối với các nhà quản lý đi lại doanh nghiệp, tác động ngay lập tức là sự hạn chế về số ghế giữa Ấn Độ và UAE, giá vé tăng và giảm các lựa chọn kết nối trong ngày. Các nhóm di chuyển nhân sự toàn cầu qua Dubai được khuyên nên chuyển hướng qua Abu Dhabi hoặc Doha, nơi công suất ít bị hạn chế hơn. Các tư vấn viên du lịch cũng cảnh báo rằng việc nới lỏng giới hạn slot sau ngày 31 tháng 5 chưa được đảm bảo; nếu các hạn chế không phận liên quan đến xung đột kéo dài, quy định một chuyến mỗi ngày có thể tiếp tục đến mùa cao điểm hè. Về lâu dài, các nhà phân tích cho rằng biện pháp này là một phần trong chiến lược phục hồi “ưu tiên Emirates” rộng hơn, tận dụng tình trạng khủng hoảng để bảo vệ hãng hàng không chủ lực của trung tâm và tái định hình cạnh tranh trên các tuyến khu vực có lợi nhuận cao. Các hãng hàng không nước ngoài bị buộc phải khai thác một chuyến mỗi ngày sẽ được xếp vào các khung giờ khởi hành cao cấp, giúp tăng doanh thu và thị phần slot của Emirates ngay cả khi hoạt động bình thường trở lại.
Nguồn: Air Traveler Club
