वेरोना प्रीफेक्चर और उद्योग संगठन CNA FITA ने ट्रांसपोर्ट ऑपरेटरों को 30 मई 2026 शनिवार को ब्रेनर कॉरिडोर—इटली की मुख्य उत्तर-दक्षिण मालवाहक धुरी—पर एक दिन के कड़े प्रतिबंधों के लिए सतर्क किया है। यह प्रतिबंध टायरोली में ऑस्ट्रियाई विरोध के कारण लगाए गए हैं, जिससे सुबह 9 बजे से A13 मोटरवे और B182 फेडरल रोड दोनों बंद रहेंगे। सुबह 7 बजे से, 7.5 टन से अधिक भारी मालवाहक वाहन जो उत्तर की ओर जा रहे हैं, उन्हें इटली के A22 से विपिटेनो पर उतारकर साडोब्रे ट्रक टर्मिनल में पार्क किया जाएगा जब तक कि क्षमता पूरी न हो जाए; इसके बाद आने वाले वाहनों को दक्षिण की ओर लौटना होगा। सुबह 10:30 बजे से यह प्रतिबंध सभी वाहन वर्गों पर लागू होगा, जिससे ब्रेनर पास की उत्तर दिशा पूरी तरह बंद हो जाएगी। दक्षिण दिशा का यातायात खुला रहेगा, लेकिन अधिकारियों ने चेतावनी दी है कि यदि कतारें बढ़ती हैं तो निकास आदेश और दक्षिण की ओर स्थानांतरित किए जा सकते हैं। यह समय समस्या पैदा करता है क्योंकि 30 मई पेंटेकोस्ट की छुट्टियों और इटली के 2 जून गणतंत्र दिवस के लंबे सप्ताहांत के बीच आता है, जो पहले से ही सड़क क्षमता को चुनौती देता है। लॉजिस्टिक्स विश्लेषकों का अनुमान है कि इटली-जर्मनी के सड़क माल का 40% ब्रेनर के माध्यम से गुजरता है; एक पूरे दिन की बंदी से तर्विसियो के रास्ते अतिरिक्त 3,000 ट्रक वैकल्पिक मार्गों पर आ सकते हैं, जिससे यात्रा में 180 किमी की बढ़ोतरी और प्रति यात्रा कम से कम €150 टोल और ईंधन खर्च बढ़ जाएगा। इसलिए, लोम्बार्डी और एमिलिया-रोमाग्ना के निर्यात-केंद्रित निर्माता समय पर डिलीवरी को पुनर्निर्धारित करने या माल को रेल मार्ग से भेजने की सलाह दी जा रही है। ब्रेनर बेस टनल के माध्यम से रेल मालवाहक स्लॉट पहले से ही लगभग पूरी क्षमता पर हैं, लेकिन ट्रेनीटालिया कार्गो का कहना है कि देर से बुक किए गए ब्लॉक ट्रेनों के लिए सीमित जगह अभी भी उपलब्ध है। CNA कंपनियों को सलाह देता है कि वे ग्राहकों को संभावित देरी के बारे में सूचित करें और लाइव अपडेट के लिए ऑटोब्रेनरो वेबसाइट और टेलीग्राम चैनल की निगरानी करें। UNATRAS, जिसने €300 मिलियन के ईंधन राहत पैकेज के बाद अपनी ट्रक हड़ताल को निलंबित किया है, ने टायरोली विरोध को “एक बाहरी झटका” बताया है जो दिखाता है कि क्यों अल्पाइन ट्रांजिट के दीर्घकालिक संरचनात्मक सुधार आवश्यक हैं।
स्रोत: CNA Modena
