Hành lang Brenner: Ý cảnh báo hạn chế giao thông nghiêm ngặt vào ngày 30 tháng 5

Cơ quan tỉnh Verona và tổ chức ngành CNA FITA đã cảnh báo các nhà vận tải về các hạn chế nghiêm ngặt trong một ngày trên hành lang Brenner — tuyến đường vận tải chính Bắc-Nam của Ý — vào thứ Bảy, ngày 30 tháng 5 năm 2026. Biện pháp này được áp dụng sau cuộc biểu tình tại Tyrol, Áo, khiến cả đường cao tốc A13 và quốc lộ B182 bị đóng cửa từ 09:00. Từ 07:00, các xe tải nặng trên 7,5 tấn hướng về phía Bắc sẽ bị chuyển hướng rời khỏi đường cao tốc A22 tại Vipiteno và phải đỗ tại bãi xe tải Sadobre cho đến khi hết chỗ; các xe đến sau sẽ phải quay đầu về phía Nam. Đến 10:30, lệnh cấm mở rộng cho tất cả các loại phương tiện, với việc đóng cửa hoàn toàn hướng Bắc qua đèo Brenner. Lưu thông hướng Nam vẫn được phép, nhưng chính quyền cảnh báo có thể sẽ điều chỉnh điểm ra khỏi khu vực này về phía Nam hơn nếu xảy ra ùn tắc. Thời điểm này rất nhạy cảm: ngày 30 tháng 5 nằm giữa kỳ nghỉ lễ Ngũ Tuần và kỳ nghỉ dài ngày nhân dịp Quốc khánh Ý 2 tháng 6, những thời điểm vốn đã làm tăng tải trọng giao thông. Các chuyên gia logistics ước tính 40% hàng hóa vận chuyển đường bộ giữa Ý và Đức đi qua Brenner; việc đóng cửa cả ngày có thể khiến thêm 3.000 xe tải phải chuyển sang các tuyến đường khác qua Tarvisio, tăng thêm 180 km và ít nhất 150 euro chi phí phí đường bộ và nhiên liệu cho mỗi chuyến. Do đó, các nhà sản xuất xuất khẩu tại Lombardy và Emilia-Romagna được khuyến cáo điều chỉnh lại lịch giao hàng đúng giờ hoặc chuyển hướng vận chuyển sang đường sắt. Các chuyến hàng đường sắt qua hầm Brenner Base gần như đã kín chỗ, nhưng Trenitalia Cargo cho biết vẫn còn một số chỗ hạn chế cho các đoàn tàu đặt muộn. CNA khuyên các doanh nghiệp nên thông báo cho khách hàng về khả năng chậm trễ và theo dõi trang web Autobrennero cùng kênh Telegram để cập nhật thông tin trực tiếp. UNATRAS, vừa mới đình chỉ cuộc đình công xe tải của mình sau khi đạt được gói hỗ trợ nhiên liệu trị giá 300 triệu euro, gọi cuộc biểu tình tại Tyrol là “một cú sốc bên ngoài cho thấy sự cần thiết của các cải cách cấu trúc dài hạn đối với vận tải qua vùng núi Alps.”