Koridor Brenner: Itali Amaran Sekatan Lalulintas Berat pada 30 Mei

Prefektur Verona dan badan industri CNA FITA telah memberi amaran kepada pengendali pengangkutan mengenai sekatan ketat selama satu hari di koridor Brenner—arteri utama kargo utara-selatan Itali—pada hari Sabtu, 30 Mei 2026. Sekatan ini susulan protes di Tyrol, Austria yang akan menutup kedua-dua lebuh raya A13 dan jalan persekutuan B182 mulai jam 09:00. Bermula jam 07:00, kenderaan berat melebihi 7.5 tan yang menuju ke utara akan dialihkan keluar dari A22 Itali di Vipiteno dan diparkir di terminal trak Sadobre sehingga kapasiti penuh; kenderaan yang tiba selepas itu perlu berpatah balik ke selatan. Pada jam 10:30, larangan diperluaskan kepada semua kelas kenderaan dengan penutupan penuh laluan utara di Brenner Pass. Laluan ke selatan kekal dibuka, tetapi pihak berkuasa memberi amaran bahawa arahan keluar mungkin dipindahkan lebih jauh ke selatan jika berlaku kesesakan. Waktu ini sangat kritikal kerana 30 Mei terletak di antara cuti Pentecost dan hujung minggu panjang Hari Republik Itali pada 2 Jun, tempoh yang sudah membebankan kapasiti jalan raya. Penganalisis logistik menganggarkan 40% kargo jalan raya antara Itali dan Jerman melalui Brenner; penutupan penuh sehari boleh menyebabkan tambahan 3,000 lori menggunakan laluan alternatif melalui Tarvisio, menambah 180 km perjalanan dan sekurang-kurangnya €150 kos tol dan bahan api setiap perjalanan. Pengilang yang fokus pada eksport di Lombardy dan Emilia-Romagna digalakkan untuk menjadualkan semula penghantaran tepat pada masanya atau mengalihkan muatan melalui kereta api. Slot kargo kereta api melalui Terowong Asas Brenner sudah hampir penuh, tetapi Trenitalia Cargo menyatakan ruang terhad masih ada untuk tempahan lewat kereta api blok. CNA menasihatkan syarikat untuk memaklumkan pelanggan mengenai kemungkinan kelewatan dan memantau laman web Autobrennero serta saluran Telegram untuk kemas kini langsung. UNATRAS, yang baru sahaja menggantung mogok trak mereka selepas memperoleh pakej bantuan bahan api bernilai €300 juta, menggelar protes Tyrol ini sebagai “kejutan luaran yang menunjukkan mengapa reformasi struktur jangka panjang transit Alpine amat diperlukan.”