จังหวัดเวโรนาและสมาคมอุตสาหกรรม CNA FITA เตือนผู้ประกอบการขนส่งเกี่ยวกับข้อจำกัดรุนแรงในเส้นทางเบรนเนอร์—เส้นทางขนส่งสินค้าหลักจากเหนือสู่ใต้ของอิตาลี—ในวันเสาร์ที่ 30 พฤษภาคม 2569 การปิดกั้นครั้งนี้เกิดขึ้นหลังการประท้วงในรัฐไทโรลของออสเตรียที่จะปิดถนนมอเตอร์เวย์ A13 และถนนสาย B182 ตั้งแต่เวลา 09:00 น. ตั้งแต่เวลา 07:00 น. รถบรรทุกหนักที่มีน้ำหนักเกิน 7.5 ตันที่มุ่งหน้าไปทางเหนือจะถูกเบี่ยงออกจากทางหลวง A22 ที่เมืองวิพิเทโนและจอดที่เทอร์มินัลรถบรรทุกซาโดเบรจนกว่าความจุจะเต็ม; รถบรรทุกที่มาถึงหลังจากนั้นต้องกลับไปทางใต้ เวลา 10:30 น. การห้ามจะขยายไปยังรถทุกประเภท โดยปิดเส้นทางขึ้นเหนือที่ผ่านช่องเขาเบรนเนอร์อย่างสมบูรณ์ การจราจรทางใต้ยังเปิดอยู่ แต่เจ้าหน้าที่เตือนว่าอาจมีการย้ายจุดออกไปทางใต้มากขึ้นหากเกิดคิวรถยาว ช่วงเวลานี้เป็นปัญหาเพราะวันที่ 30 พฤษภาคมอยู่ระหว่างช่วงวันหยุดเพนเทคอสต์และวันหยุดยาววันสาธารณรัฐของอิตาลีในวันที่ 2 มิถุนายน ซึ่งเป็นช่วงที่ถนนมีการใช้งานหนาแน่น นักวิเคราะห์โลจิสติกส์ประเมินว่าร้อยละ 40 ของการขนส่งสินค้าทางถนนระหว่างอิตาลีและเยอรมนีผ่านเส้นทางเบรนเนอร์ การปิดเส้นทางตลอดวันอาจทำให้รถบรรทุกเพิ่มขึ้นอีก 3,000 คันต้องใช้เส้นทางอื่นผ่านทาร์วิซิโอ ซึ่งเพิ่มระยะทางอีก 180 กิโลเมตรและค่าใช้จ่ายค่าทางด่วนและน้ำมันอย่างน้อย 150 ยูโรต่อเที่ยว ผู้ผลิตที่เน้นส่งออกในลอมบาร์ดีและเอมิเลีย-โรมัญญาจึงถูกแนะนำให้ปรับตารางส่งสินค้าแบบจัสต์อินไทม์ใหม่หรือเปลี่ยนไปใช้การขนส่งทางรถไฟ ช่องทางขนส่งสินค้าทางรถไฟผ่านอุโมงค์เบสเบรนเนอร์ใกล้เต็มความจุแล้ว แต่ Trenitalia Cargo แจ้งว่ายังมีที่ว่างจำกัดสำหรับการจองรถไฟบล็อกในนาทีสุดท้าย CNA แนะนำให้บริษัทแจ้งลูกค้าเกี่ยวกับความล่าช้าที่อาจเกิดขึ้นและติดตามเว็บไซต์ Autobrennero และช่องทาง Telegram สำหรับข้อมูลอัปเดตแบบเรียลไทม์ UNATRAS ซึ่งเพิ่งยุติการนัดหยุดงานรถบรรทุกของตนเองหลังได้รับแพ็คเกจช่วยเหลือค่าน้ำมันมูลค่า 300 ล้านยูโร เรียกการประท้วงในไทโรลครั้งนี้ว่า “ช็อกภายนอกที่แสดงให้เห็นถึงความจำเป็นในการปฏิรูปโครงสร้างระยะยาวของการขนส่งผ่านเทือกเขาแอลป์”
แหล่งที่มา: CNA Modena
