Brennerkorridor: Italien warnt vor starken Verkehrsbeschränkungen am 30. Mai

Die Präfektur Verona und der Branchenverband CNA FITA haben die Transportbetreiber vor schweren eintägigen Einschränkungen auf dem Brennerkorridor – Italiens wichtigster Nord-Süd-Frachtachse – am Samstag, den 30. Mai 2026, gewarnt. Die Maßnahmen folgen auf einen österreichischen Protest in Tirol, der ab 09:00 Uhr sowohl die Autobahn A13 als auch die Bundesstraße B182 komplett sperrt. Ab 07:00 Uhr werden Lkw über 7,5 Tonnen, die nordwärts unterwegs sind, von der italienischen A22 bei Sterzing abgeleitet und im Lkw-Terminal Sadobre geparkt, bis die Kapazitäten erschöpft sind; alle weiteren Fahrzeuge müssen umkehren und südwärts fahren. Ab 10:30 Uhr wird das Fahrverbot auf alle Fahrzeugklassen ausgeweitet, mit einer vollständigen Nordfahrtsperre am Brennerpass. Der Südfahrverkehr bleibt offen, doch die Behörden warnen, dass Ausfahrtsbeschränkungen bei Staus weiter südlich verlegt werden könnten. Der Zeitpunkt ist problematisch: Der 30. Mai liegt zwischen dem Pfingstferienverkehr und dem langen Wochenende zum italienischen Nationalfeiertag am 2. Juni – Zeiten, die die Straßenkapazitäten ohnehin stark belasten. Logistikanalysten schätzen, dass 40 % des Straßengüterverkehrs zwischen Italien und Deutschland den Brenner passieren; eine ganztägige Sperrung könnte zusätzlich 3.000 Lkw auf alternative Routen über Tarvisio zwingen, was 180 km mehr Strecke und mindestens 150 Euro an Maut- und Treibstoffkosten pro Fahrt bedeutet. Exportorientierte Hersteller in der Lombardei und Emilia-Romagna werden daher dringend gebeten, Just-in-Time-Lieferungen umzudisponieren oder auf den Schienenverkehr umzusteigen. Die Kapazitäten für den Schienengüterverkehr durch den Brennerbasistunnel sind bereits nahezu ausgelastet, doch Trenitalia Cargo meldet noch begrenzte Verfügbarkeiten für kurzfristig gebuchte Ganzzüge. Die CNA empfiehlt Unternehmen, Kunden über mögliche Verzögerungen zu informieren und die Website der Autobrennero sowie den Telegram-Kanal für aktuelle Updates zu verfolgen. UNATRAS, das nach dem Abbruch seines eigenen Lkw-Streiks dank eines 300-Millionen-Euro-Kraftstoffhilfspakets kürzlich wieder aktiv wurde, bezeichnet den Tiroler Protest als „externen Schock, der zeigt, warum langfristige strukturelle Reformen des Alpen-Transitverkehrs dringend notwendig sind.“