Prefektura Werony oraz branżowa organizacja CNA FITA ostrzegają przewoźników o poważnych, jednodniowych ograniczeniach na korytarzu Brenner – głównej północno-południowej arterii transportu towarowego we Włoszech – w sobotę 30 maja 2026 roku. Ograniczenia wynikają z protestu w Tyrolu, który spowoduje zamknięcie autostrady A13 oraz drogi federalnej B182 od godziny 9:00. Od 7:00 ciężarówki powyżej 7,5 tony jadące na północ zostaną skierowane z włoskiej autostrady A22 w Vipiteno do terminalu Sadobre, gdzie będą parkowane do wyczerpania miejsc; kolejne pojazdy będą musiały zawrócić na południe. Od 10:30 zakaz zostanie rozszerzony na wszystkie pojazdy, co oznacza całkowite zamknięcie przejścia na przełęczy Brenner w kierunku północnym. Ruch na południe pozostanie otwarty, jednak władze ostrzegają, że w przypadku tworzenia się kolejek, punkty wyjazdu mogą zostać przesunięte dalej na południe. Termin jest szczególnie problematyczny, ponieważ 30 maja przypada pomiędzy wyjazdami związanymi z Zielonymi Świątkami a długim weekendem z okazji Dnia Republiki 2 czerwca, co już teraz mocno obciąża drogi. Analitycy logistyczni szacują, że aż 40% transportu drogowego między Włochami a Niemcami przechodzi przez Brenner; całodniowe zamknięcie może skierować dodatkowe 3 tysiące ciężarówek na alternatywne trasy przez Tarvisio, co wydłuży trasę o 180 km i podniesie koszty o co najmniej 150 euro na przejazd z tytułu opłat drogowych i paliwa. Producenci nastawieni na eksport z Lombardii i Emilii-Romanii są więc zachęcani do przeplanowania dostaw just-in-time lub przekierowania ładunków na transport kolejowy. Miejsca na pociągi towarowe przez tunel bazowy Brenner są już niemal wyczerpane, ale Trenitalia Cargo informuje, że wciąż dostępne są ograniczone możliwości rezerwacji pociągów blokowych na ostatnią chwilę. CNA radzi firmom, by informowały klientów o możliwych opóźnieniach oraz śledziły na bieżąco stronę Autobrennero i kanał Telegram z aktualizacjami. UNATRAS, który niedawno zawiesił własny strajk kierowców po uzyskaniu pakietu wsparcia paliwowego o wartości 300 mln euro, określił protest w Tyrolu jako „zewnętrzny wstrząs, który pokazuje, dlaczego potrzebne są długoterminowe, strukturalne reformy tranzytu alpejskiego”.
Źródło: CNA Modena
