डीएचएस ने "संक्चुअरी" हवाई अड्डों से कस्टम्स कर्मचारियों को हटाने की योजना पेश की, जिससे उद्योग में विरोध की लहर उठी

अमेरिका के होमलैंड सिक्योरिटी विभाग (DHS) एक प्रस्ताव पर विचार कर रहा है, जिसमें उन प्रमुख हवाई अड्डों पर अंतरराष्ट्रीय यात्रियों की प्रक्रिया को काफी हद तक कम करने या पूरी तरह से रोकने की बात कही गई है, जो उन क्षेत्रों में स्थित हैं जहां संघीय आप्रवासन प्रवर्तन के साथ सहयोग सीमित है ("संक्चुअरी" शहर और राज्य)। इस सप्ताह की शुरुआत में फॉक्स न्यूज से बात करते हुए DHS सचिव मार्कवेन मुलिन ने कहा कि उन हवाई अड्डों पर कस्टम्स और बॉर्डर प्रोटेक्शन (CBP) संसाधनों को लगाना "बिल्कुल भी समझदारी नहीं" है, जहां स्थानीय सरकारें इमिग्रेशन और कस्टम्स इंफोर्समेंट (ICE) डिटेनर का सम्मान नहीं करतीं।

हालांकि यह विचार अभी ट्रंप व्हाइट हाउस के अंदर केवल चर्चा के स्तर पर है, यात्रा, विमानन और कार्गो उद्योग इसके खिलाफ सक्रिय हो रहे हैं। एयरलाइंस फॉर अमेरिका ने चेतावनी दी है कि CBP द्वारा संसाधित 120 मिलियन वार्षिक अंतरराष्ट्रीय हवाई आगमन में से थोड़े से हिस्से का भी पुनर्निर्देशन "भारी परिचालन बाधा" पैदा करेगा, जबकि यू.एस. ट्रैवल एसोसिएशन ने कहा कि यह कदम अमेरिका की 2026 विश्व कप और 2028 ओलंपिक्स की मेजबानी की प्रतिस्पर्धात्मकता को कमजोर करेगा। परिवहन सचिव शॉन डफी ने एक संसदीय सुनवाई में इन चिंताओं को दोहराते हुए कहा कि "हमें उस राज्य में हवाई यात्रा बंद नहीं करनी चाहिए जो हमारी राजनीति से सहमत नहीं है।"



न्यूयॉर्क (JFK), सैन फ्रांसिस्को (SFO), लॉस एंजिल्स (LAX) और सिएटल (SEA) के हवाई अड्डा संचालकों ने कहा है कि उन्हें DHS से कोई औपचारिक सूचना नहीं मिली है, लेकिन कई ने पुष्टि की है कि वे आकस्मिक योजना बनाना शुरू कर चुके हैं, जिसमें यह भी शामिल है कि कितनी उड़ानों को गैर-संक्चुअरी हब्स पर मोड़ना होगा। एक बड़े एयरलाइन ने सेमाफोर को बताया कि CBP स्टाफिंग में मामूली कटौती भी कई घंटे की कतारें पैदा कर सकती है और एयरलाइंस को अचानक वाइड-बॉडी सेवा रद्द करनी पड़ सकती है, जिसका प्रभाव कार्गो और घरेलू कनेक्शनों पर भी पड़ेगा।

कानूनी विशेषज्ञ बताते हैं कि CBP स्टाफिंग स्तर संघीय आवंटन और हवाई अड्डों के साथ उपयोगकर्ता-शुल्क समझौतों के मिश्रण से निर्धारित होते हैं, इसलिए DHS रातोंरात "प्लग खींच" नहीं सकता बिना अनुबंधों का उल्लंघन किए। ऐसा करने का कोई भी प्रयास लगभग निश्चित रूप से राज्यों, हवाई अड्डों और एयरलाइनों से प्रशासनिक प्रक्रिया अधिनियम और वाणिज्य क्लॉज के उल्लंघन का दावा करते हुए मुकदमे का कारण बनेगा।

वैश्विक गतिशीलता प्रबंधकों के लिए, अचानक प्रक्रिया में कटौती की संभावना ही तत्काल जोखिम प्रबंधन के सवाल उठाती है: क्या जून-जुलाई विश्व कप यात्रा के लिए संक्चुअरी गेटवे से बचना चाहिए? क्या कंपनियों को अपने असाइनियों को अतिरिक्त CBP स्टाफिंग वाले वैकल्पिक बंदरगाहों (जैसे, ह्यूस्टन IAH या मियामी MIA) के माध्यम से बुक करने का निर्देश देना चाहिए? जब तक स्पष्ट मार्गदर्शन नहीं आता, नियोक्ताओं को DHS के बयानों पर नजर रखने, यात्रा नीतियों को लचीला रखने और जोखिम वाले हवाई अड्डों पर रूट में अतिरिक्त ठहराव का समय जोड़ने की सलाह दी जाती है।