وزارة الأمن الداخلي تقترح سحب موظفي الجمارك من المطارات "الملاذ"، مما يثير ردود فعل غاضبة في القطاع

وزارة الأمن الداخلي الأمريكية تدرس اقتراحًا قد يؤدي إلى تقليص كبير – أو حتى إيقاف – معالجة المسافرين الدوليين في المطارات الكبرى الواقعة في ولايات ومدن تقيّد التعاون مع سلطات الهجرة الفيدرالية، المعروفة بـ«المدن والولايات الملاذ». في تصريحات على قناة فوكس نيوز هذا الأسبوع، قال وزير الأمن الداخلي ماركواين مولين إن تخصيص موارد الجمارك وحماية الحدود (CBP) لمطارات ترفض حكوماتها المحلية احترام أوامر الاحتجاز الصادرة عن دائرة الهجرة والجمارك (ICE) «لا معنى له». رغم أن الفكرة لا تزال في مرحلة النقاش داخل إدارة ترامب، إلا أن قطاعات السفر والطيران والشحن بدأت تتحرك ضده. حذرت رابطة شركات الطيران الأمريكية من أن إعادة توجيه حتى جزء بسيط من 120 مليون مسافر دولي يعالجهم CBP سنويًا سيؤدي إلى «اضطرابات تشغيلية كارثية»، فيما قالت جمعية السفر الأمريكية إن هذه الخطوة ستضعف تنافسية أمريكا في استضافة كأس العالم 2026 والألعاب الأولمبية 2028. وزير النقل شون دافي أعرب عن مخاوف مماثلة في جلسة استماع بالكونغرس، مؤكدًا أنه «لا ينبغي علينا إغلاق السفر الجوي في ولاية لا تتفق مع سياساتنا». مشغلو مطارات نيويورك (JFK)، سان فرانسيسكو (SFO)، لوس أنجلوس (LAX) وسياتل (SEA) أكدوا أنهم لم يتلقوا إشعارًا رسميًا من وزارة الأمن الداخلي، لكن عدة منهم أكدوا بدء وضع خطط طوارئ، بما في ذلك نمذجة عدد الرحلات التي قد تضطر إلى التحويل إلى مطارات خارج مناطق الملاذ. إحدى شركات الطيران الكبرى أخبرت «سمافور» أن حتى تقليصًا بسيطًا في عدد موظفي CBP قد يؤدي إلى طوابير انتظار لساعات وإجبار شركات الطيران على إلغاء خدمات الطائرات ذات الهيكل العريض بشكل مفاجئ، مع تأثيرات متتالية على الشحن والرحلات الداخلية المتصلة. يشير خبراء قانونيون إلى أن مستويات تمركز موظفي CBP تحدد عبر مزيج من الاعتمادات الفيدرالية واتفاقيات رسوم المستخدم مع المطارات، مما يعني أن وزارة الأمن الداخلي لا يمكنها ببساطة «قطع الخدمة» بين عشية وضحاها دون خرق العقود. وأي محاولة لذلك ستواجه على الأرجح دعاوى قضائية من الولايات والمطارات وشركات الطيران بزعم انتهاك قانون الإجراءات الإدارية وبند التجارة. بالنسبة لمديري التنقل العالمي، فإن مجرد احتمال تقليص المعالجة فجأة يثير تساؤلات فورية حول إدارة المخاطر: هل ينبغي تجنب بوابات الملاذ في خطط السفر لكأس العالم يونيو-يوليو؟ هل يجب على الشركات توجيه الموظفين إلى حجز رحلات عبر مطارات أخرى ذات طواقم CBP فائضة مثل هيوستن (IAH) أو ميامي (MIA)؟ وحتى صدور توجيهات أوضح، يُنصح أصحاب العمل بمراقبة بيانات وزارة الأمن الداخلي، والحفاظ على مرونة سياسات السفر، وإضافة وقت توقف إضافي في الرحلات التي تمر عبر المطارات المعرضة للخطر.