एयरलाइंस ने जर्मन सरकार को चेतावनी दी: नई विमानन रणनीति के तहत उच्च हवाई अड्डा शुल्क कनेक्टिविटी को खतरे में डाल सकते हैं।

15 जून 2026 को बर्लिन एयर शो में चांसलर फ्रेडरिक मर्ज ने एक दशक में जर्मनी की पहली राष्ट्रीय विमानन रणनीति का अनावरण किया, जिसमें देश को "यूरोप का प्रमुख हवाई परिवहन केंद्र" बनाने का वादा किया गया। कुछ ही घंटों में, जर्मनी में 100 से अधिक घरेलू और विदेशी एयरलाइनों का प्रतिनिधित्व करने वाले बोर्ड ऑफ एयरलाइन रिप्रेजेंटेटिव्स (BARIG) ने इस दृष्टिकोण का स्वागत किया, लेकिन लागत संरचना की कड़ी आलोचना की, जो उनकी नजर में इस रणनीति के लक्ष्य को कमजोर करती है। BARIG के अध्यक्ष माइकल होप्पे ने बताया कि जर्मन हवाई अड्डे महाद्वीप में सबसे अधिक यात्री शुल्क और सुरक्षा शुल्क लगाते हैं। 2024 में हवाई यात्री कर में वृद्धि के साथ, BARIG के अनुसार कुल स्थान लागत ने कम लागत वाली एयरलाइनों को पड़ोसी देशों में क्षमता स्थानांतरित करने और नेटवर्क एयरलाइनों को कम लाभकारी मार्गों पर उड़ानों की संख्या कम करने के लिए मजबूर कर दिया है। सरकार 1 जुलाई 2026 से इस कर का कुछ हिस्सा वापस लेने की योजना बना रही है, लेकिन एसोसिएशन इसे "सतही" बदलाव कहता है। करों के अलावा, समूह ने बर्लिन से विमानन सुरक्षा जांच को डिजिटल बनाने, स्लॉट-समन्वय शुल्क को समान करने और सतत विमानन ईंधन अवसंरचना को सब्सिडी देने का आग्रह किया ताकि एयरलाइनों को अग्रणी लागत न उठानी पड़े। BARIG ने चेतावनी दी है कि यदि कार्रवाई नहीं हुई तो जर्मनी की अंतरमहाद्वीपीय कनेक्टिविटी कम हो जाएगी, जिससे एशिया और उत्तरी अमेरिका के लिए उसी दिन कनेक्शन पर निर्भर निर्यात-उन्मुख उद्योगों को नुकसान होगा। कॉर्पोरेट यात्रा प्रबंधकों के लिए यह विवाद केवल उद्योग लॉबिंग से अधिक है: उच्च हवाई अड्डा शुल्क सीधे टिकट की कीमतों में बढ़ोतरी करते हैं और क्षेत्रीय बिक्री टीमों के लिए द्वितीयक हवाई अड्डों को कम व्यवहार्य बना सकते हैं। इसलिए 2026 के लिए मोबिलिटी बजट में ईंधन अधिभार के लिए आरक्षित राशि रखनी चाहिए और तब तक जर्मनी के बाहर हब के माध्यम से यात्रा की अनुमति देनी चाहिए जब तक स्पष्टता न आ जाए। परिवहन मंत्रालय ने कहा है कि वह गर्मी की छुट्टियों से पहले हितधारकों की एक टास्क फोर्स बुलाएगा। तत्काल शुल्क कटौती की उम्मीद नहीं है, लेकिन अधिकारियों ने मुद्रास्फीति से जुड़ी वार्षिक शुल्क वृद्धि पर संभवतः सीमा लगाने का संकेत दिया है – जो एयरलाइनों द्वारा मांगी जा रही ग्राहक-केंद्रित लागत संरचना की ओर एक छोटा कदम है।