अडोल्फो सुआरेज़ मैड्रिड-बाराजस—स्पेन का सबसे बड़ा अंतरराष्ट्रीय हब—17 जून की सुबह अचानक अराजकता में डूब गया, जब ग्राउंड-हैंडलिंग और स्लॉट आवंटन में लगातार विफलताओं के कारण 163 उड़ानें देरी से चलीं और सात रद्द हो गईं। इबेरिया और एयर यूरोपा की लंबी दूरी की सेवाओं को सबसे अधिक नुकसान हुआ, जिससे लैटिन अमेरिका और अमेरिका के लिए कनेक्शन छूट गए, जबकि रायनएयर के कड़े 25 मिनट के टर्नअराउंड पूरे यूरोपीय नेटवर्क में प्रभावित हुए। एयरपोर्ट ऑपरेटर एना ने इस स्थिति के लिए गर्मी के पीक यात्री दबाव, बैगेज-सॉर्टिंग सबसिस्टम में रात भर आईटी गड़बड़ी और पश्चिमी यूरोप के ऊपर यूरोकंट्रोल के हवाई क्षेत्र की भीड़ को जिम्मेदार ठहराया। चारों टर्मिनल पूरी क्षमता पर काम कर रहे थे, जिससे एक भी देर से आने वाली उड़ान के कारण आव्रजन और सुरक्षा जांच में घंटों लंबी कतारें लग गईं। एयरपोर्ट के आसपास के होटल दोपहर से पहले ही पूरी तरह बुक हो गए, और EU261 मुआवजा काउंटर भी भारी भीड़ से जूझ रहे थे। कॉर्पोरेट सेक्टर के लिए यह घटना स्पेन के हब जाम की संवेदनशीलता की एक कड़ी चेतावनी है। मोबिलिटी मैनेजरों को सलाह दी जा रही है कि वे आने वाले दो हफ्तों में यूरोपीय संघ के भीतर कनेक्शनों के लिए कम से कम तीन घंटे का अतिरिक्त समय रखें और फंसे हुए कर्मचारियों के लिए मैड्रिड के डाउनटाउन में दिन भर के उपयोग के लिए ऑफिस सुइट्स पहले से बुक कर लें। परिवहन मंत्रालय ने एना, प्रमुख एयरलाइंस और यूनियनों को स्टाफिंग रोस्टर और आकस्मिक गेटिंग की आपात समीक्षा के लिए बुलाया है, लेकिन अंदरूनी सूत्रों का कहना है कि स्थायी समाधान के लिए टर्मिनल 5 सैटेलाइट विस्तार को कम से कम दो साल पहले पूरा करना होगा। एचआर टीमों को स्थानांतरण शिपमेंट्स पर पड़ने वाले प्रभावों के लिए भी तैयार रहना चाहिए: प्राथमिक कार्गो उड़ानें सारागोसा और वैलेंसिया के लिए पुनर्निर्देशित की गईं, जिससे डोर-टू-डोर समय में 24-48 घंटे की वृद्धि हुई। देश में पहले से मौजूद यात्रियों को बोर्डिंग पास के स्टब संभाल कर रखने और देरी की लिखित पुष्टि प्राप्त करने की सलाह दी जा रही है ताकि EU261 क्लेम प्रक्रिया सुगम हो सके।
स्रोत: NomadLawyer
