Sự Cố Hủy 170 Chuyến Bay tại Sân Bay Madrid-Barajas Gây Rối Loạn Du Lịch Công Tác Toàn Quốc

Sân bay Adolfo Suárez Madrid-Barajas — trung tâm quốc tế lớn nhất của Tây Ban Nha — đã rơi vào hỗn loạn vào sáng ngày 17 tháng 6 sau chuỗi sự cố liên tiếp trong khâu xử lý mặt đất và phân bổ slot bay, khiến 163 chuyến bay bị trễ và 7 chuyến bị hủy. Các chuyến bay đường dài của Iberia và Air Europa chịu ảnh hưởng nặng nề nhất, gây mất kết nối đến Mỹ Latinh và Mỹ, trong khi các chuyến bay của Ryanair với thời gian chuyển tiếp chỉ 25 phút cũng bị gián đoạn trên toàn mạng lưới châu Âu. Nhà điều hành sân bay Aena cho biết nguyên nhân là “cơn bão hoàn hảo” gồm lượng hành khách cao điểm mùa hè, sự cố IT qua đêm trong hệ thống phân loại hành lý và không phận Eurocontrol quá tải ở Tây Âu. Với bốn nhà ga hoạt động hết công suất, chỉ một chuyến bay đến muộn cũng gây ra hàng giờ xếp hàng dài tại khu vực kiểm soát xuất nhập cảnh và an ninh cho hành khách tiếp theo. Các khách sạn quanh sân bay đã hết phòng trước buổi trưa, và các quầy bồi thường theo quy định EU261 bị quá tải. Đối với các doanh nghiệp, sự cố này là lời cảnh tỉnh rõ ràng về nguy cơ tắc nghẽn tại các trung tâm lớn của Tây Ban Nha. Các quản lý di chuyển được khuyên nên tăng thời gian nối chuyến trong EU ít nhất 3 giờ trong hai tuần tới và đặt trước phòng làm việc theo ngày tại trung tâm Madrid cho nhân viên bị kẹt lại. Bộ Giao thông đã triệu tập Aena, các hãng hàng không lớn và các công đoàn để họp khẩn về lịch làm việc nhân sự và phương án dự phòng tại cổng lên máy bay, nhưng theo nguồn tin nội bộ, giải pháp lâu dài đòi hỏi phải đẩy nhanh tiến độ mở rộng nhà ga vệ tinh Terminal 5 ít nhất 2 năm. Các đội nhân sự cũng cần chuẩn bị cho tác động dây chuyền đến việc vận chuyển hàng hóa chuyển chỗ ở: các chuyến bay hàng hóa ưu tiên đã được chuyển hướng qua Zaragoza và Valencia, khiến thời gian giao hàng tăng thêm 24-48 giờ. Hành khách đang có mặt tại Tây Ban Nha nên giữ lại vé lên máy bay và lấy xác nhận bằng văn bản về việc trễ chuyến để thuận tiện cho việc khiếu nại bồi thường theo quy định EU261.