चीन स्टेट रेलवे ग्रुप (चाइना रेलवे) ने 19 जून को पूरी ताकत लगा दी, 1,028 अतिरिक्त यात्री सेवाएं निर्धारित कीं ताकि अनुमानित 19.73 मिलियन यात्राओं को संभाला जा सके – जो 2026 में अब तक का सबसे अधिक दैनिक रेल यातायात है। 12306 ऐप के टिकटिंग डेटा के अनुसार, बीजिंग, शंघाई और गुआंगझोउ शीर्ष तीन प्रस्थान शहर थे, जबकि चेंगदू और हांगझोउ प्रमुख अवकाश गंतव्य बने, जो युवा पेशेवरों में “कहीं से भी काम करने” की प्रवृत्ति को दर्शाता है। ट्रेनों को सुचारू रूप से चलाने के लिए, ऑपरेटर ने व्यस्त बीजिंग–शंघाई हाई-स्पीड मार्ग पर कई यूनिट सेट जोड़े और गुआंगझोउ–वुहान तथा शीआन–शंघाई मार्गों पर रात भर चलने वाली हाई-स्पीड सेवाएं शुरू कीं। कंपनी ने एक एआई-संचालित यात्री प्रवाह मॉडल का भी परीक्षण शुरू किया, जो वास्तविक समय के गेट काउंट और वीचैट लोकेशन हीट मैप्स के आधार पर 15 मिनट के चक्र में रोलिंग स्टॉक को पुनः आवंटित करता है – यह तकनीक अधिकारियों के अनुसार गर्मी के पीक सीजन में स्थायी हो जाएगी। कॉर्पोरेट मोबिलिटी टीमों के लिए सबसे व्यावहारिक बदलाव सीट उपलब्धता है: कई मुख्य मार्गों पर प्रस्थान से दो घंटे पहले तक अंतिम समय के “जी-क्लास” (350 किमी/घंटा) टिकट बिक रहे थे, जो चीनी सार्वजनिक छुट्टियों में दुर्लभ होता है। चाइना रेलवे ने संकेत दिया है कि यह अतिरिक्त समय सारिणी राष्ट्रीय दिवस जैसे अन्य पीक-डिमांड विंडो के लिए भी मॉडल बन सकती है। इस बढ़ोतरी ने स्टेशन के बुनियादी ढांचे पर भी दबाव डाला। बीजिंग साउथ ने 480,000 यात्रियों को संभाला – जो डिजाइन क्षमता से 16 प्रतिशत अधिक है – फिर भी 40 अस्थायी ई-गेट्स की मदद से आठ मिनट से कम सुरक्षा जांच कतारें बनाए रखीं, जो शेनयांग से लाए गए थे। इसी तरह के अस्थायी जांच बिंदु चेंगदू ईस्ट में शरद ऋतु के कैंटन मेले से पहले लगाए जाने की उम्मीद है। कुल मिलाकर, यह प्रदर्शन दर्शाता है कि महामारी के बाद चाइना रेलवे के लचीले हाई-स्पीड क्षमता में निवेश सफल हो रहा है, जिससे यात्रियों को व्यस्त शहर जोड़ों पर उड़ानें बुक करने की जरूरत कम हो रही है और बहुराष्ट्रीय नियोक्ताओं को चीन के भीतर यात्रा के लिए कम कार्बन विकल्प मिल रहा है।
स्रोत: China Daily
