중국국가철도그룹(China Railway)은 6월 19일, 1,028편의 추가 여객 열차를 투입해 1,973만 건에 달하는 여정을 소화하며 2026년 들어 가장 많은 일일 철도 이용객 수를 기록했다. 12306 앱의 예매 데이터에 따르면 베이징, 상하이, 광저우가 출발 도시 상위 3위를 차지했고, 청두와 항저우는 여가 여행지로 인기를 끌며 젊은 직장인들 사이에서 ‘어디서나 근무’하는 트렌드가 계속되고 있음을 보여줬다. 원활한 열차 운행을 위해 중국철도는 베이징-상하이 고속철도 구간에 다중 편성 열차를 투입하고, 광저우-우한 및 시안-상하이 구간에는 야간 고속열차를 신설했다. 또한, 실시간 출입구 인원 수와 위챗 위치 히트맵을 기반으로 15분 단위로 차량 배치를 조정하는 AI 기반 승객 흐름 모델을 시범 도입했으며, 경영진은 이 기술이 여름 성수기 동안 정식으로 운영될 것이라고 밝혔다. 기업 모빌리티 팀에게 가장 실질적인 변화는 좌석 확보다. 많은 주요 노선에서 출발 2시간 전까지도 ‘G급’(시속 350km) 막차 표가 판매되어 중국 공휴일 기간에는 드문 현상을 보였다. 중국철도는 이번 추가 운행 일정이 국경절 등 다른 성수기에도 적용될 수 있음을 시사했다. 한편, 역 인프라에도 큰 부담이 있었다. 베이징남역은 설계 용량보다 16% 많은 48만 명의 승객을 처리했지만, 선양에서 긴급 투입한 40대의 임시 전자 게이트 덕분에 보안 검색 대기 시간이 8분 미만으로 유지됐다. 비슷한 임시 검문소가 가을 광저우 박람회를 앞두고 청두동역에도 설치될 예정이다. 전반적으로 이번 성과는 중국철도가 팬데믹 이후 유연한 고속철도 수용력을 확충한 투자가 결실을 맺고 있음을 보여주며, 여행객들이 혼잡한 도시 간 항공편 대신 철도를 선택하도록 유도하고 다국적 기업에 저탄소 중국 내 출장 대안을 제공하고 있음을 시사한다.
출처: China Daily
