बुंडेस्टाग ने जर्मन हवाई अड्डों पर यात्री सेवा को डिजिटल बनाने की पहल की

जर्मनी की गठबंधन सरकार ने हवाई अड्डे पर चेक-इन प्रक्रिया से अंतिम कागजी दस्तावेज हटाने की योजना को तेजी से आगे बढ़ाया है। 25 जून 2026 को बुंडेस्टाग के परिवहन समिति ने "डिजिटल यात्री प्रबंधन सक्षम करने के अधिनियम" पर अपनी अंतिम सिफारिश पेश की, जिससे शुक्रवार, 26 जून को पूर्ण सत्र में मतदान के लिए रास्ता साफ हो गया। यह विधेयक पांच अलग-अलग कानूनों (एविएशन एक्ट, पासपोर्ट एक्ट, जर्मन आईडी कार्ड एक्ट, रेसिडेंस एक्ट और ईयू फ्री-मूवमेंट एक्ट) में संशोधन करता है ताकि एयरलाइंस, हवाई अड्डे और संघीय पुलिस एक ही बायोमेट्रिक स्कैन के जरिए यात्रियों की पहचान और यात्रा अधिकारों की पुष्टि कर सकें, जो संघीय आईडी इन्फ्रास्ट्रक्चर से जुड़ा होगा।

इस मसौदे के तहत भागीदारी स्वैच्छिक होगी: जो यात्री पारंपरिक चेक-इन पसंद करते हैं, वे भौतिक पासपोर्ट या आईडी कार्ड प्रस्तुत कर सकते हैं। लेकिन जो लोग इस योजना में शामिल होंगे, उनके लिए यात्रा से पहले पंजीकरण कर एक बार उपयोग होने वाला डिजिटल टोकन बनाया जाएगा। हवाई अड्डे पर यह टोकन स्वचालित बैग-ड्रॉप स्टेशन, सुरक्षा लेन और निकास द्वारों पर पढ़ा जाएगा, जिससे बार-बार दस्तावेज जांच की जरूरत खत्म हो जाएगी। सरकार का तर्क है कि यह तरीका समय बचाता है, कतारों को कम करता है और नकली दस्तावेजों के उपयोग को मुश्किल बनाता है क्योंकि प्रामाणिकता को वास्तविक समय में संघीय आईडी डेटाबेस के साथ जांचा जाता है।



बुंडेसराट की नवीनतम लिखित राय इस परियोजना का सैद्धांतिक समर्थन करती है, लेकिन डेटा सुरक्षा अध्याय में अनावश्यक पुनरावृत्तियों को हटाने और स्विट्जरलैंड तथा ईईए यात्रा दस्तावेजों को स्वीकार करने के लिए बर्लिन की विधायी क्षमता स्पष्ट करने की मांग करती है। आंतरिक मंत्रालय ने अंतिम मसौदा तैयार करने के दौरान "अधिक स्पष्टता" देने का वादा किया है। यदि यह कानून इस सप्ताह पारित हो जाता है, तो यह शरद ऋतु तक लागू हो सकता है, जो अगले छुट्टियों के मौसम में पहले चरण के एंट्री/एग्जिट सिस्टम (EES) यातायात के लिए तैयार होगा।

कॉर्पोरेट मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए यह कदम केवल सुविधा नहीं है। तेज़ प्रारंभिक प्रक्रिया का मतलब है फ्रैंकफर्ट और म्यूनिख जैसे हब पर न्यूनतम कनेक्शन समय कम होना, जिससे यात्रा योजनाकारों को अधिक लचीलापन मिलेगा। एयरलाइंस स्टाफ के पुनः नियोजन से लागत बचत की उम्मीद करती हैं, जबकि हवाई अड्डे उम्मीद करते हैं कि कम ठहराव समय से टर्मिनल की क्षमता बढ़ेगी, खासकर जब फ्रैंकफर्ट का नया टर्मिनल 3 खुल रहा है। हालांकि, नियोक्ताओं को अपनी यात्रा नीतियों को अपडेट करना होगा: कर्मचारियों के पास मान्य डिजिटल आईडी (जर्मन eID कार्ड, ईयू डिजिटल आइडेंटिटी वॉलेट या संगत ePassport) होनी चाहिए और उन्हें बायोमेट्रिक उपयोग के लिए सहमति देनी होगी। डेटा गोपनीयता टीमों को यह भी देखना चाहिए कि एयरलाइंस और हैंडलिंग एजेंट टोकन कितनी देर तक संग्रहीत कर सकते हैं।

बड़े परिप्रेक्ष्य में, बर्लिन खुद को व्यापक ईयू योजनाओं के लिए परीक्षण स्थल के रूप में स्थापित कर रहा है, जो EES, ETIAS और यूरोपीय डिजिटल आइडेंटिटी फ्रेमवर्क को जोड़ने का लक्ष्य रखती हैं। यही बैक-एंड संरचना बाद में रेल सीमा पार करने को भी सहज बना सकती है, जो संघीय जलवायु-मोबिलिटी रणनीति की प्राथमिकता है।