ドイツ連邦議会、空港の乗客対応のデジタル化を推進

ドイツ連立政権は、空港のチェックイン手続きから最後の紙媒体を排除する計画を加速させています。2026年6月25日、連邦議会の運輸委員会は「デジタル乗客処理促進法案」の最終勧告を提出し、翌26日金曜日の本会議での採決に向けて道を開きました。この法案は、航空法、旅券法、ドイツIDカード法、居住法、EU自由移動法の5つの法律を改正し、航空会社、空港、連邦警察が連邦IDインフラと連携した単一の生体認証スキャンで旅行者の身元と渡航権を確認できるようにします。

草案では参加は任意で、従来のチェックインを希望する乗客は引き続き物理的なパスポートやIDカードを提示可能です。一方、参加を選択した場合は事前登録により一度限りのデジタルトークンが発行され、空港では自動手荷物預け機、保安検査場、出国ゲートでこのトークンを読み取ることで、繰り返しの書類確認が不要になります。政府はこの方法により時間短縮、待ち行列の削減、偽造書類の使用防止が期待できると説明しています。連邦参議院の最新の書面意見は原則としてこのプロジェクトを支持しつつも、データ保護章の冗長部分の削除と、スイスおよびEEAの渡航書類受け入れに関する立法権の明確化をベルリンに求めています。内務省は最終案作成段階で「さらなる精査」を約束しています。



今週法案が成立すれば、秋までに施行され、次の休暇シーズンに始まる入出国管理システム（EES）の第一波の利用に間に合う見込みです。企業のモビリティマネージャーにとっても、この措置は単なる利便性向上にとどまりません。フロントエンド処理の高速化により、フランクフルトやミュンヘンなどのハブ空港での最低乗り継ぎ時間が短縮され、スケジューラーの旅程調整の自由度が高まります。航空会社は人員再配置によるコスト削減を見込み、空港側は新ターミナル3の開業に合わせて滞留時間の短縮でターミナル容量の確保を期待しています。

ただし、企業は従業員の旅行ポリシーを更新する必要があります。スタッフは承認されたデジタルID（ドイツeIDカード、EUデジタルIDウォレット、または互換性のあるeパスポート）を携帯し、生体認証の利用に同意しなければなりません。データプライバシーチームは、航空会社やハンドリング業者がトークンをどの程度の期間保存できるかも見直すべきでしょう。

より広い視点では、ベルリンはEES、ETIAS、欧州デジタルIDフレームワークを統合するEUの計画の実証拠点としての地位を確立しつつあります。同じバックエンドアーキテクチャは将来的に鉄道の国境通過のシームレス化も支援し、これは連邦の気候・モビリティ戦略の重要課題となっています。