جرمن ہوائی اڈوں پر مسافروں کی خدمات کو ڈیجیٹل بنانے کے لیے بنڈسٹاگ نے اقدامات شروع کر دیے ہیں۔

جرمنی کی اتحاد حکومت نے ہوائی اڈے کے چیک ان عمل سے آخری کاغذ کو ختم کرنے کے منصوبے کو تیز کر دیا ہے۔ 25 جون 2026 کو بنڈسٹاگ کی ٹرانسپورٹ کمیٹی نے "ڈیجیٹل مسافر ہینڈلنگ کو ممکن بنانے کے قانون" پر اپنی حتمی سفارش پیش کی، جس سے جمعہ، 26 جون کو ہونے والے مکمل اجلاس کے ووٹ کے لیے راہ ہموار ہو گئی۔ یہ بل پانچ مختلف قوانین (ایوی ایشن ایکٹ، پاسپورٹ ایکٹ، جرمن شناختی کارڈ ایکٹ، رہائش ایکٹ اور یورپی یونین کی آزاد نقل و حرکت کا قانون) میں ترمیم کرتا ہے تاکہ ایئر لائنز، ہوائی اڈے اور وفاقی پولیس مسافروں کی شناخت اور سفر کے حقوق کو ایک واحد بایومیٹرک اسکین کے ذریعے وفاقی شناختی نظام سے منسلک کر سکیں۔ مسودے کے تحت شرکت رضاکارانہ ہوگی: جو مسافر روایتی چیک ان کو ترجیح دیں گے وہ فزیکل پاسپورٹ یا شناختی کارڈ پیش کر سکتے ہیں۔ لیکن جو لوگ اس میں شامل ہوں گے، ان کے لیے پری-ٹریول اندراج ایک بار استعمال ہونے والا ڈیجیٹل ٹوکن بنائے گا۔ ہوائی اڈے پر یہ ٹوکن خودکار بیگ ڈراپ اسٹیشنز، سیکیورٹی لائنز اور خروج کے دروازوں پر پڑھا جا سکے گا، جس سے بار بار دستاویزات کی جانچ ختم ہو جائے گی۔ حکومت کا کہنا ہے کہ یہ طریقہ وقت بچاتا ہے، قطاروں کو کم کرتا ہے اور جعلی دستاویزات کے استعمال کو مشکل بناتا ہے کیونکہ اصلیت وفاقی شناختی ڈیٹا بیس کے ساتھ حقیقی وقت میں چیک کی جاتی ہے۔ بنڈس رائٹ کی تازہ تحریری رائے اصولی طور پر اس منصوبے کی حمایت کرتی ہے لیکن ڈیٹا پروٹیکشن کے باب میں اضافی دفعات کو ختم کرنے کا مطالبہ کرتی ہے اور برلن سے سوئس اور یورپی اقتصادی علاقے کے سفر کے دستاویزات قبول کرنے کی قانون سازی کی صلاحیت کی وضاحت طلب کرتی ہے۔ وزارت داخلہ نے حتمی مسودے کے مرحلے میں "مزید وضاحت" کا وعدہ کیا ہے۔ اگر یہ قانون اس ہفتے منظور ہو گیا تو یہ خزاں تک نافذ العمل ہو سکتا ہے، جو اگلے تعطیلات کے موسم میں پہلے مرحلے کے انٹری/ایگزٹ سسٹم (EES) کے ٹریفک کے لیے وقت پر ہوگا۔ کارپوریٹ موبلٹی مینیجرز کے لیے یہ اقدام صرف سہولت نہیں بلکہ اہم ہے۔ تیز تر ابتدائی عمل کاری کا مطلب ہے کہ فرینکفرٹ اور میونخ جیسے ہبز پر کم از کم کنکشن وقت کم ہو گا، جس سے شیڈولرز کو زیادہ لچکدار سفر کے منصوبے بنانے میں مدد ملے گی۔ ایئر لائنز عملے کی دوبارہ تعیناتی کے ذریعے لاگت میں کمی کی توقع رکھتی ہیں جبکہ ہوائی اڈے کم قیام کے وقت کی وجہ سے ٹرمینل کی گنجائش بڑھانے کی امید رکھتے ہیں، خاص طور پر جب فرینکفرٹ کا نیا ٹرمینل 3 کھلے گا۔ تاہم، آجرین کو اپنی سفری پالیسیوں کو اپ ڈیٹ کرنا ہوگا: عملے کو ایک قابل قبول ڈیجیٹل شناختی کارڈ (جرمن eID کارڈ، یورپی ڈیجیٹل شناختی والیٹ یا مطابقت رکھنے والا ePassport) ساتھ رکھنا ہوگا اور بایومیٹرک استعمال کی اجازت دینی ہوگی۔ ڈیٹا پرائیویسی ٹیموں کو یہ بھی جائزہ لینا چاہیے کہ ایئر لائنز اور ہینڈلنگ ایجنٹس ٹوکنز کو کتنی دیر تک محفوظ رکھ سکتے ہیں۔ وسیع تر منظر نامے میں، برلن خود کو یورپی یونین کے وسیع منصوبوں کے لیے ایک تجرباتی میدان کے طور پر پیش کر رہا ہے تاکہ EES، ETIAS اور یورپی ڈیجیٹل شناختی فریم ورک کو مربوط کیا جا سکے۔ یہی بیک اینڈ فن تعمیر بعد میں ریل کے سرحدی عبور کو بھی آسان بنا سکتا ہے، جو وفاقی ماحولیاتی موبلٹی حکمت عملی کی ترجیح ہے۔