Bundestag Melangkah Maju Digitalisasi Penanganan Penumpang di Bandara Jerman

Pemerintah koalisi Jerman mempercepat rencana menghapus penggunaan kertas dalam proses check-in bandara. Pada 25 Juni 2026, komite transportasi Bundestag mengajukan rekomendasi akhir terkait “Undang-Undang Pengelolaan Penumpang Digital”, membuka jalan untuk pemungutan suara pleno yang dijadwalkan pada Jumat, 26 Juni. Rancangan undang-undang ini mengubah lima undang-undang terpisah (Undang-Undang Penerbangan, Undang-Undang Paspor, Undang-Undang Kartu Identitas Jerman, Undang-Undang Kependudukan, dan Undang-Undang Pergerakan Bebas UE) agar maskapai, bandara, dan kepolisian federal dapat memverifikasi identitas dan hak perjalanan penumpang hanya dengan satu pemindaian biometrik yang terhubung ke infrastruktur ID federal.

Dalam rancangan ini, partisipasi bersifat sukarela: penumpang yang memilih check-in konvensional tetap dapat menunjukkan paspor atau kartu identitas fisik. Namun, bagi yang memilih digital, pendaftaran pra-perjalanan akan menghasilkan token digital satu kali. Di bandara, token ini dapat dibaca di stasiun drop bag otomatis, jalur keamanan, dan gerbang keluar, menghilangkan pemeriksaan dokumen berulang. Pemerintah berargumen bahwa metode ini menghemat waktu, mengurangi antrean, dan mempersulit penggunaan dokumen palsu karena keaslian diperiksa secara real-time terhadap database ID federal.



Pendapat tertulis terbaru Bundesrat mendukung proyek ini secara prinsip, namun meminta penghapusan redundansi dalam bab perlindungan data dan meminta Berlin memperjelas kewenangan legislatif terkait penerimaan dokumen perjalanan Swiss dan EEA. Kementerian Dalam Negeri berjanji akan memberikan “penajaman lebih lanjut” pada tahap penyusunan akhir. Jika undang-undang ini disahkan minggu ini, bisa mulai berlaku musim gugur, tepat waktu untuk gelombang pertama lalu lintas Entry/Exit System (EES) pada musim liburan mendatang.

Bagi manajer mobilitas korporat, langkah ini lebih dari sekadar fitur kenyamanan. Proses front-end yang lebih cepat berarti waktu koneksi minimum yang lebih singkat di hub seperti Frankfurt dan Munich, memberikan fleksibilitas lebih bagi penjadwal perjalanan. Maskapai mengantisipasi penghematan biaya melalui redistribusi staf, sementara bandara berharap waktu tinggal penumpang yang lebih singkat akan membebaskan kapasitas terminal, terutama saat Terminal 3 Frankfurt dibuka. Namun, perusahaan harus memperbarui kebijakan perjalanan: staf wajib membawa ID digital yang diterima (kartu eID Jerman, Dompet Identitas Digital UE, atau ePaspor kompatibel) dan menyetujui penggunaan biometrik. Tim perlindungan data juga perlu meninjau durasi penyimpanan token oleh maskapai dan agen penanganan.

Dalam gambaran lebih luas, Berlin memposisikan diri sebagai laboratorium uji coba untuk rencana UE yang lebih luas mengintegrasikan EES, ETIAS, dan kerangka Identitas Digital Eropa. Arsitektur back-end yang sama nantinya dapat mendukung lintas batas kereta tanpa hambatan—prioritas dalam strategi mobilitas iklim federal.